Tłok Polaris ATV 300 (76,43mm +2,00mm) Wossner | 8095D200 /// WOSSNER

Kod produktu: 8095D200

Tłok Wossner 8095D200 Polaris ATV 300 2T 94-00 76,43mm +2,00mm - 8095D200

• Wieloletnie doświadczenie producenta gwarantuje szeroki asortyment produktów i ich stałą dostępność.
• Produkt może być stosowany we wszystkich rodzajach cylindrów, w tym żeliwnych, Nicasilowych i aluminiowych.
• Kolejną cechą oferowanego tłoka jest jego wyjątkowa wytrzymałość, przewyższająca nawet oryginalne części.
• Indywidualne dopasowanie do każdego modelu motocykla, wraz ze starannie dobraną wagą i specjalnymi powłokami, gwarantuje lepsze osiągi.
• Wysoka trwałość i perfekcja wykonania przekładają się na możliwość osiągania większych przebiegów motocykla.
• Produkowane w niemieckich fabrykach Wössner.

Podana cena dotyczy kompletu.

• Pierścienie w komplecie: tak
• Sworzeń w komplecie: Tak
• Zabezpieczenie sworznia w komplecie: tak
• Typ silnika: 2T
• Selekcja/Szlif: D200
• Średnica tłoka (D): 76,43 mm
• Nadwymiar w stosunku do nominału (mm): +2.0

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Polaris

Hawkeye 300

• Polaris Hawkeye 300 2x4 1995
• Polaris Hawkeye 300 2x4 1996

300

• Polaris Polaris 300 2x4 1994
• Polaris Polaris 300 2x4 1995
• Polaris Polaris 300 4x4 1994
• Polaris Polaris 300 4x4 1995
• Polaris Polaris 300 6x6 1995
• Polaris Polaris 300 L 1994
• Polaris Polaris 300 L 1995
• Polaris Polaris 300 L 1996
• Polaris Polaris 300 L 1997
• Polaris Polaris 300 L 1998
• Polaris Polaris 300 L 1999

Sportsman 300

• Polaris Sportsman 300 6x6 Big Boss 1994

Xplorer 300

• Polaris Xplorer 300 1994
• Polaris Xplorer 300 1995
• Polaris Xplorer 300 1996
• Polaris Xplorer 300 1997
• Polaris Xplorer 300 1998
• Polaris Xplorer 300 1999
• Polaris Xplorer 300 2000

Xpress 300

• Polaris Xpress 300 1994
• Polaris Xpress 300 1995
• Polaris Xpress 300 1996
• Polaris Xpress 300 1997
• Polaris Xpress 300 1998
• Polaris Xpress 300 1999

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: WOSSNER TŁOK POLARIS (2T) ATV 300 2T 1994-2000 (76,43MM=+2,00MM) kod ean

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
• Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.

Środki ostrożności

• Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
• Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
• Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.

Postępowanie z odpadami Tłoki, wykonane najczęściej z wysokiej jakości stopów aluminium, oraz stalowe pierścienie i sworznie są cennymi surowcami wtórnymi. Zużyte podzespoły należy przekazać do punktu skupu złomu metali kolorowych lub stali. Ze względu na osady węglowe (nagary) oraz resztki oleju silnikowego, elementy te nie mogą być wyrzucane do odpadów komunalnych. Przed oddaniem do recyklingu zaleca się wstępne oczyszczenie części z płynnych zanieczyszczeń ropopochodnych.