Dźwignia hamulca Honda CBR 1100 XX, VFR 800, XL 1000 V Varadero Psychic | 5-249 /// PSYCHIC

Kod produktu: 5-249

Dźwignia hamulca przedniego marki PSYCHIC, zaprojektowana jako zamiennik dla oryginalnej części o numerze OEM 53170-MAT-006. Wykonana z trwałego materiału, w kolorze srebrnym, zapewnia precyzyjne działanie układu hamulcowego. Jest to element niezbędny do bezpiecznej obsługi motocykla.

Pasuje do motocykli: Poniższa lista została przygotowana w oparciu o katalogi producentów części.

Mimo dołożenia wszelkich starań, producenci motocykli w jednym roczniku mogli stosować różne rozwiązania.

⚠️ Dobra rada: Przed zakupem porównaj wizualnie (wymiary, kształt) zużytą część z naszym zdjęciem, aby uniknąć pomyłki.

HONDA

CBR 1100 XX

• HONDA CBR 1100 XX 1997
• HONDA CBR 1100 XX 1998
• HONDA CBR 1100 XX 1999
• HONDA CBR 1100 XX 2000
• HONDA CBR 1100 XX 2001
• HONDA CBR 1100 XX 2002
• HONDA CBR 1100 XX 2003
• HONDA CBR 1100 XX 2004
• HONDA CBR 1100 XX 2005
• HONDA CBR 1100 XX 2006

VFR 800

• HONDA VFR 800 1998
• HONDA VFR 800 1999
• HONDA VFR 800 2000
• HONDA VFR 800 2001

XL 1000 V VARADERO

• HONDA XL 1000 V VARADERO 2003
• HONDA XL 1000 V VARADERO 2004
• HONDA XL 1000 V VARADERO 2005
• HONDA XL 1000 V VARADERO 2006
• HONDA XL 1000 V VARADERO 2007

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: PSYCHIC DŹWIGNIA HAMULCA HONDA CBR 1100 XX 1997-2006, VFR 800 1998-2001, XL 1000 V VARADERO 2003-2007 (OEM: 53170-MAT-006) KOLOR SREBRNY (5-249,71561) (DHH02SN) kod ean

Potencjalne zagrożenia

• Nagła utrata możliwości hamowania lub rozłączenia napędu: Pęknięcie klamki wykonanej z niskiej jakości odlewu (szczególnie przy gwałtownym naciśnięciu w sytuacji awaryjnej) uniemożliwia zatrzymanie pojazdu lub sterowanie sprzęgłem. Prowadzi to do bezpośredniego ryzyka zderzenia i ciężkich obrażeń ciała.
• Ryzyko niezamierzonego zablokowania hamulca: Niewłaściwie dopasowana dźwignia akcesoryjna może wywierać stały nacisk na tłoczek pompy hamulcowej. Powoduje to nagrzewanie się płynu, co w trakcie jazdy może doprowadzić do nagłego, całkowitego zablokowania przedniego koła i gwałtownego upadku (tzw. "highside").
• Ryzyko ran szarpanych: Uszkodzone klamki, pozbawione kulistego zakończenia (bezpiecznika), stają się ostrym narzędziem. W razie wypadku lub wywrotki mogą spowodować głębokie rany kłute lub szarpane u kierowcy lub innych uczestników zdarzenia.

Środki ostrożności

• Podczas montażu dźwigni należy bezwzględnie sprawdzić, czy pozostaje wyczuwalny luz jałowy (tzw. "luz na klamce") przed zadziałaniem pompy lub linki. Brak luzu grozi uszkodzeniem układu hamulcowego lub szybkim spaleniem tarcz sprzęgła.
• Śruba obrotu klamki musi być czysta i nasmarowana niewielką ilością smaru stałego, aby zapewnić płynną pracę. Należy zawsze stosować nakrętkę samokontrującą, aby zapobiec jej odkręceniu pod wpływem wibracji silnika.
• W przypadku montażu klamek regulowanych, należy upewnić się, że w najniższym ustawieniu (najbliżej manetki) dźwignia nie uderza o palce kierowcy ani o obudowę przełączników, co mogłoby ograniczyć pełny zakres hamowania.

Postępowanie z odpadami Klamki i ich uchwyty, wykonane najczęściej z odlewów aluminiowych lub frezowanego stopu aluminium (CNC), stanowią wartościowy surowiec wtórny. Zużyte, skrzywione lub ułamane elementy należy przekazać do punktu skupu złomu metali kolorowych. Plastikowe tulejki dystansowe lub uszkodzone czujniki stopu (często montowane przy klamce) należy oddać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) jako odpady wielomateriałowe lub elektrośmieci.