Filtr powietrza Benelli BN 600 I, QJ Moto SRK 600, SRK 600RC BMC | FM952/01 /// BMC

Kod produktu: FM952/01

Filtr powietrza BMC FM952/01 - FM952/01

• Pasuje zgodnie ze specyfikacją katalogową.
• Poprawia osiągi motocykla.
• W procesie produkcji wykorzystano materiały uznawane za najlepsze obecnie dostępne na rynku.
• Do czyszczenia filtra nie należy stosować benzyny ani innych rozpuszczalników.
• Aby uniknąć uszkodzenia filtra, do jego pielęgnacji stosuj wyłącznie dedykowane środki.
• Filtr wymaga czyszczenia dopiero po przejechaniu 10 000 kilometrów.
• Montaż filtra nie wymaga modyfikacji konstrukcji motocykla ani ingerencji w jego fabryczne ustawienia.
• Produkt jest wielorazowego użytku i nie posiada ustalonego górnego limitu przebiegu.
• Specjalna konstrukcja filtra zwiększa dopływ powietrza do silnika, jednocześnie utrzymując jego znakomite właściwości filtracyjne.
• Element filtrujący składa się z czterech bawełnianych powłok, umieszczonych pomiędzy aluminiową siatką.

Podana cena odnosi się do jednej sztuki.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Benelli

BN 600

• Benelli BN 600 Avio 2014
• Benelli BN 600 Avio 2015
• Benelli BN 600 GT 2014
• Benelli BN 600 GT 2015
• Benelli BN 600 GT 2016
• Benelli BN 600 GT ABS 2016
• Benelli BN 600 i 2016
• Benelli BN 600 i ABS 2016
• Benelli BN 600 R 2014
• Benelli BN 600 R 2015

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: BMC FILTR POWIETRZA BENELLI BN 600 I 2014-2015; QJ MOTO SRK 600 2023-2026; SRK 600RC 2023-2026 kod ean 8055732596262

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
• Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
• Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.

Środki ostrożności

• Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
• Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
• W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.

Postępowanie z odpadami Zużyte wkłady filtrów powietrza (papierowe, gąbkowe i bawełniane) są zanieczyszczone pyłem drogowym, resztkami olejów i oparami paliwa. Klasyfikuje się je jako odpady warsztatowe i nie wolno ich wyrzucać do pojemników na papier lub odpady zmieszane. Zużyte filtry należy przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) w celu bezpiecznej utylizacji.