Gaźnik ATV Raptor 125 /// Moretti

Kod produktu: GAZBAY034

• Nazwa części: Gaźnik
• Producent: Brak danych (zamiennik)
• Przeznaczenie: Do pojazdów ATV Raptor 125
• Parametr: Silniki o pojemności 125cc

Gaźnik jest elementem odpowiedzialnym za precyzyjne mieszanie paliwa z powietrzem w odpowiednich proporcjach. Zapewnia stabilną pracę silnika w całym zakresie obrotów, co jest kluczowe dla dynamiki i efektywności. Konstrukcja komponentu jest odporna na wibracje i zmienne warunki eksploatacji. Przed zakupem należy zweryfikować dopasowanie części do konkretnego modelu oraz rocznika pojazdu ATV Raptor 125.

Ze względu na różnorodność modeli i specyfikacji technicznych pojazdów, prosimy o dokładną weryfikację przed zakupem. Zalecamy porównanie parametrów — w szczególności wymiarów technicznych — z wymaganiami konkretnego pojazdu. Dokładne wymiary części staramy się zawsze zamieszczać w galerii zdjęć.

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: Gaźnik ATV Raptor 125 kod ean 5905220847020

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko niekontrolowanego przyspieszania: Mechaniczne zacięcie się przepustnicy wewnątrz gaźnika lub zablokowanie iglicy może doprowadzić do utrzymywania maksymalnych obrotów silnika mimo puszczenia manetki gazu. Stwarza to krytyczne zagrożenie wypadkiem drogowym, uniemożliwiając skuteczne hamowanie silnikiem.
• Zagrożenie pożarowe: Nieszczelność komory pływakowej lub zaworu iglicowego może spowodować przelanie się paliwa i jego wyciek przez otwory przelewowe bezpośrednio na rozgrzany blok silnika lub kable wysokiego napięcia. Benzyna w kontakcie z gorącą powierzchnią grozi natychmiastowym zapłonem pojazdu.
• Ryzyko zatarcia silnika: Nieprawidłowo wyregulowany lub źle dobrany gaźnik (zbyt małe dysze) powoduje pracę na ubogiej mieszance. Skutkuje to drastycznym wzrostem temperatury w komorze spalania, co prowadzi do stopienia tłoka i nieodwracalnego zniszczenia jednostki napędowej.

Środki ostrożności

• Montaż i regulacja gaźnika powinny być przeprowadzane w warunkach absolutnej czystości. Najmniejsze zanieczyszczenie dostające się do dysz może spowodować nagłe zdławienie silnika podczas jazdy, co jest szczególnie niebezpieczne w trakcie manewru wyprzedzania.
• Po zamontowaniu gaźnika należy bezwzględnie sprawdzić płynność ruchu przepustnicy w pełnym zakresie, skręcając kierownicą maksymalnie w obie strony. Linka gazu nie może być napięta, a przepustnica musi zawsze samoczynnie i głośno ("stuknięcie") powracać do pozycji zamkniętej.
• Podczas prac z gaźnikiem należy używać odpowiednio dopasowanych narzędzi, aby nie uszkodzić miękkich, mosiężnych elementów i korpusu. Wszelkie nieszczelności na połączeniu z króćcem ssącym muszą być wyeliminowane, aby zapobiec zasysaniu "lewego" powietrza.

Postępowanie z odpadami Kompletne gaźniki wykonane są głównie ze stopów cynku i aluminium (ZnAl) oraz mosiądzu, co czyni je wartościowym surowcem wtórnym. Zużyte lub uszkodzone urządzenia należy przekazać do punktu skupu złomu metali kolorowych. Przed oddaniem gaźnik musi zostać całkowicie opróżniony z paliwa i osuszony. Gumowe uszczelki oraz membrany (jeśli występują) są odpadami zanieczyszczonymi benzyną i powinny trafić do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) jako odpady niebezpieczne.