Tarcze sprzęgłowe Suzuki GSX 1300R Hayabusa Prox | 16.S39028 /// PROX

Kod produktu: 16.S39028

Zestaw tarcz sprzęgłowych PROX 16.S39028 to wysokiej jakości zamiennik, zaprojektowany w celu zapewnienia optymalnego przeniesienia mocy i płynnej pracy sprzęgła. Tarcze te są wykonane z trwałych materiałów, co gwarantuje długą żywotność i niezawodność, spełniając lub przewyższając specyfikacje OEM.

Pasuje do motocykli: Poniższa lista została przygotowana w oparciu o katalogi producentów części.

Mimo dołożenia wszelkich starań, producenci motocykli w jednym roczniku mogli stosować różne rozwiązania.

⚠️ Dobra rada: Przed zakupem porównaj wizualnie (wymiary, kształt) zużytą część z naszym zdjęciem, aby uniknąć pomyłki.

SUZUKI

GSX 1300R HAYABUSA

• SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA 2008
• SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA 2009
• SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA 2010
• SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA 2011
• SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA 2012
• SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA 2013
• SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA 2014
• SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA 2015
• SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA 2016
• SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA 2017
• SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA 2018
• SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA 2019
• SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA 2020

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: PROX TARCZE SPRZĘGŁOWE SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA 2008-20 (EBS3443) kod ean

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
• Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.

Środki ostrożności

• Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
• Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
• Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.

Postępowanie z odpadami Tarcze sprzęgłowe (kompozyty na bazie włókien organicznych lub spieków) oraz przekładki stalowe są odpadami warsztatowymi zanieczyszczonymi olejem silnikowym. Metalowe kosze sprzęgłowe wykonane z aluminium mogą zostać przekazane do punktu skupu złomu. Zużyte tarcze cierne należy przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) lub warsztatu zajmującego się utylizacją części motoryzacyjnych. Zabrania się wyrzucania tych elementów do odpadów zmieszanych ze względu na toksyczne składniki okładzin.