Uszczelka napinacza łańcuszka rozrządu Suzuki RM-Z 250 Athena | S410510078009 /// ATHENA

Kod produktu: S410510078009

Uszczelka napinacza łańcuszka rozrządu ATHENA S410510078009 to precyzyjnie wykonany element, zapewniający szczelność połączenia napinacza z blokiem silnika. Jej zadaniem jest zapobieganie wyciekom oleju oraz utrzymanie prawidłowego ciśnienia w układzie napinacza, co jest kluczowe dla stabilnej pracy rozrządu. Wykonana z wysokiej jakości materiałów, gwarantuje trwałość i niezawodność.

Pasuje do motocykli: Poniższa lista została przygotowana w oparciu o katalogi producentów części.

Mimo dołożenia wszelkich starań, producenci motocykli w jednym roczniku mogli stosować różne rozwiązania.

⚠️ Dobra rada: Przed zakupem porównaj wizualnie (wymiary, kształt) zużytą część z naszym zdjęciem, aby uniknąć pomyłki.

SUZUKI

RM-Z 250

• SUZUKI RM-Z 250 2019
• SUZUKI RM-Z 250 2020
• SUZUKI RM-Z 250 2021
• SUZUKI RM-Z 250 2022
• SUZUKI RM-Z 250 2023
• SUZUKI RM-Z 250 2024
• SUZUKI RM-Z 250 2025

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: ATHENA USZCZELKA NAPINACZA ŁAŃCUSZKA ROZRZĄDU SUZUKI RM-Z 250 2019-2025 (OEM: 1283746K00) kod ean

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
• Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
• Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.

Środki ostrożności

• Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
• Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
• Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.

Postępowanie z odpadami Łańcuszki rozrządu, zawory oraz sprężyny wykonane są z wysokogatunkowej stali stopowej i podlegają recyklingowi w punktach skupu złomu. Uszczelniacze zaworowe (gumowo-metalowe) oraz zużyte ślizgi z tworzyw sztucznych są traktowane jako odpady warsztatowe i powinny być przekazane do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Elementy te są zanieczyszczone olejem silnikowym, dlatego nie wolno ich wyrzucać do zwykłych pojemników na odpady komunalne.