Zestaw naprawczy gaźnika Yamaha FZ 750, FZX 750 Tourmax | CAB-Y61 /// TOURMAX

Kod produktu: CAB-Y61

Zestaw naprawczy gaźnika Tourmax

• Wyprodukowano w Japonii przez firmę Tourmax.
• Wszystkie gumowe komponenty cechuje wysoka odporność na oleje, smary, etanol i chemikalia.
• Zawiera dysze o oryginalnych rozmiarach (jeśli są elementem zestawu).
• Zestaw naprawczy gaźnika wyróżniający się wysoką jakością.

Zestaw zawiera elementy do regeneracji jednego gaźnika.

Podana cena dotyczy kompletu.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Yamaha

FZ 750

• Yamaha FZ 750 1985
• Yamaha FZ 750 1986
• Yamaha FZ 750 1987
• Yamaha FZ 750 Genesis 1985

FZ 750 Genesis

• Yamaha FZ 750 Genesis 1987
• Yamaha FZ 750 Genesis 1988

FZR 750

• Yamaha FZR 750 R Genesis 1988
• Yamaha FZR 750 R OW01 1989
• Yamaha FZR 750 R OW01 1990
• Yamaha FZR 750 RT Genesis 1987
• Yamaha FZR 750 RT Genesis 1988

FZX 750 Fazer

• Yamaha FZX 750 Fazer 1987
• Yamaha FZX 750 Fazer 1988
• Yamaha FZX 750 Fazer 1989

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: Zestaw naprawczy gaźnika Yamaha FZ 750, FZX 750 Tourmax | CAB-Y61 kod ean nan

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko nagłego zgaśnięcia silnika: Zablokowanie dyszy głównej przez zanieczyszczenia lub wadliwy montaż iglicy może doprowadzić do nagłego przerwania pracy silnika. Utrata mocy podczas manewru wyprzedzania lub włączania się do ruchu stwarza bezpośrednie zagrożenie kolizją.
• Zagrożenie pożarowe: Nieszczelny zaworek iglicowy lub uszkodzony pływak powodują tzw. „zalewanie” gaźnika. Nadmiar paliwa wypływa przez kanały przelewowe bezpośrednio na rozgrzane elementy silnika, co grozi gwałtownym pożarem pojazdu.
• Krytyczne uszkodzenie silnika (zatarcie): Zastosowanie dysz o zbyt małej przepustowości (zbyt uboga mieszanka) powoduje drastyczny wzrost temperatury spalania. Może to doprowadzić do wypalenia dziury w denku tłoka lub zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie.

Środki ostrożności

• Podczas montażu dysz i iglic należy używać wyłącznie precyzyjnych narzędzi. Elementy te wykonane są z miękkiego mosiądzu i bardzo łatwo ulegają odkształceniu. Nawet mikroskopijne zarysowanie otworu dyszy zmienia jej charakterystykę przepływu i uniemożliwia poprawną regulację.
• Przy wymianie pływaka konieczna jest kontrola jego poziomu za pomocą suwmiarki zgodnie z instrukcją serwisową producenta. Niewłaściwy poziom paliwa w komorze pływakowej uniemożliwi płynną pracę silnika w pełnym zakresie obrotów.
• Zaleca się montaż wyłącznie kompletnych zestawów naprawczych. Stosowanie starych, stwardniałych uszczelek w połączeniu z nowymi dyszami niemal zawsze prowadzi do nieszczelności i wycieków paliwa.

Postępowanie z odpadami Dysze, iglice i rurki emulsyjne wykonane są z mosiądzu, który jest cennym surowcem wtórnym i powinien trafić do punktu skupu złomu metali kolorowych. Zużyte uszczelki gumowe, membrany oraz elementy plastikowe są zanieczyszczone benzyną i traktowane jako odpady niebezpieczne. Należy je przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Pod żadnym pozorem nie wolno ich spalać ani wyrzucać do odpadów zmieszanych.