Zestaw naprawczy gaźnika Yamaha PW 80 Tourmax | CAB-Y80 /// TOURMAX

Kod produktu: CAB-Y80

Zestaw naprawczy gaźnika Tourmax

• Wyprodukowano w Japonii przez firmę Tourmax.
• Wszystkie gumowe komponenty cechuje wysoka odporność na oleje, smary, etanol i chemikalia.
• Zawiera dysze o oryginalnych rozmiarach (jeśli są elementem zestawu).
• Zestaw naprawczy gaźnika wyróżniający się wysoką jakością.

Zestaw zawiera elementy do regeneracji jednego gaźnika.

Podana cena dotyczy kompletu.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Yamaha

PW 80

• Yamaha PW 80 1991
• Yamaha PW 80 1992
• Yamaha PW 80 1993
• Yamaha PW 80 1994
• Yamaha PW 80 1995
• Yamaha PW 80 1996
• Yamaha PW 80 1997
• Yamaha PW 80 1998
• Yamaha PW 80 1999
• Yamaha PW 80 2000
• Yamaha PW 80 2001
• Yamaha PW 80 2002
• Yamaha PW 80 2003
• Yamaha PW 80 2004
• Yamaha PW 80 2005
• Yamaha PW 80 2006
• Yamaha PW 80 2007
• Yamaha PW 80 2008
• Yamaha PW 80 2009
• Yamaha PW 80 2010
• Yamaha PW 80 2011
• Yamaha PW 80 2012

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: Zestaw naprawczy gaźnika Yamaha PW 80 Tourmax | CAB-Y80 kod ean nan

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko nagłego zgaśnięcia silnika: Zablokowanie dyszy głównej przez zanieczyszczenia lub wadliwy montaż iglicy może doprowadzić do nagłego przerwania pracy silnika. Utrata mocy podczas manewru wyprzedzania lub włączania się do ruchu stwarza bezpośrednie zagrożenie kolizją.
• Zagrożenie pożarowe: Nieszczelny zaworek iglicowy lub uszkodzony pływak powodują tzw. „zalewanie” gaźnika. Nadmiar paliwa wypływa przez kanały przelewowe bezpośrednio na rozgrzane elementy silnika, co grozi gwałtownym pożarem pojazdu.
• Krytyczne uszkodzenie silnika (zatarcie): Zastosowanie dysz o zbyt małej przepustowości (zbyt uboga mieszanka) powoduje drastyczny wzrost temperatury spalania. Może to doprowadzić do wypalenia dziury w denku tłoka lub zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie.

Środki ostrożności

• Podczas montażu dysz i iglic należy używać wyłącznie precyzyjnych narzędzi. Elementy te wykonane są z miękkiego mosiądzu i bardzo łatwo ulegają odkształceniu. Nawet mikroskopijne zarysowanie otworu dyszy zmienia jej charakterystykę przepływu i uniemożliwia poprawną regulację.
• Przy wymianie pływaka konieczna jest kontrola jego poziomu za pomocą suwmiarki zgodnie z instrukcją serwisową producenta. Niewłaściwy poziom paliwa w komorze pływakowej uniemożliwi płynną pracę silnika w pełnym zakresie obrotów.
• Zaleca się montaż wyłącznie kompletnych zestawów naprawczych. Stosowanie starych, stwardniałych uszczelek w połączeniu z nowymi dyszami niemal zawsze prowadzi do nieszczelności i wycieków paliwa.

Postępowanie z odpadami Dysze, iglice i rurki emulsyjne wykonane są z mosiądzu, który jest cennym surowcem wtórnym i powinien trafić do punktu skupu złomu metali kolorowych. Zużyte uszczelki gumowe, membrany oraz elementy plastikowe są zanieczyszczone benzyną i traktowane jako odpady niebezpieczne. Należy je przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Pod żadnym pozorem nie wolno ich spalać ani wyrzucać do odpadów zmieszanych.