Zestaw naprawczy łącznika wahacza Honda CRF 300 L Prox | 26.110213 /// PROX

Kod produktu: 26.110213

Ten zestaw naprawczy PROX (26.110213) przeznaczony jest do regeneracji łącznika (przegubu) wahacza w motocyklach. Zawiera wszystkie niezbędne elementy, takie jak łożyska, uszczelniacze i tuleje, aby przywrócić płynne działanie tylnego zawieszenia, eliminując luzy i poprawiając stabilność prowadzenia.

Pasuje do motocykli: Poniższa lista została przygotowana w oparciu o katalogi producentów części.

Mimo dołożenia wszelkich starań, producenci motocykli w jednym roczniku mogli stosować różne rozwiązania.

⚠️ Dobra rada: Przed zakupem porównaj wizualnie (wymiary, kształt) zużytą część z naszym zdjęciem, aby uniknąć pomyłki.

HONDA

CRF 300 L

• HONDA CRF 300 L 2021
• HONDA CRF 300 L 2022
• HONDA CRF 300 L 2023
• HONDA CRF 300 L 2024
• HONDA CRF 300 L 2025

CRF 300 Rally

• HONDA CRF 300 Rally 2021
• HONDA CRF 300 Rally 2022
• HONDA CRF 300 Rally 2023
• HONDA CRF 300 Rally 2024
• HONDA CRF 300 Rally 2025

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: PROX ZESTAW NAPRAWCZY ŁĄCZNIKA (PRZEGUBU) WAHACZA HONDA CRF 300 L 2021-2025 kod ean

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko blokady układu jezdnego: Nadmierne zużycie, brak odpowiedniego smarowania lub błędy montażowe mogą doprowadzić do nagłego zatarcia i zablokowania łożyska, co skutkuje unieruchomieniem koła lub utratą możliwości sterowania pojazdem.
• Niestabilność prowadzenia i wibracje: Luz na łożyskach główki ramy lub wahacza powoduje niebezpieczne zjawisko oscylacji (tzw. shimmy) oraz nieprecyzyjne prowadzenie, co znacząco zwiększa ryzyko wypadku przy wyższych prędkościach.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż łożysk metodą uderzeniową bez odpowiednich tulei prowadzących lub użycie części o niewłaściwym luzie wewnętrznym prowadzi do ich przedwczesnego zniszczenia i uszkodzenia gniazd w podzespołach pojazdu.

Środki ostrożności

• Wymiana łożysk i tulei powinna być przeprowadzana w profesjonalnym warsztacie przy użyciu prasek hydraulicznych lub dedykowanych ściągaczy, aby uniknąć przenoszenia obciążeń przez elementy toczne podczas osadzania.
• Przed montażem należy sprawdzić stan techniczny gniazd łożyskowych oraz osi; wszelkie ślady korozji lub wypracowania materiału dyskwalifikują podzespół z dalszej eksploatacji.
• W przypadku łożysk wymagających smarowania (np. główki ramy), należy stosować wyłącznie środki smarne zgodne ze specyfikacją producenta pojazdu, odporne na wymywanie wodą i wysokie naciski.

Postępowanie z odpadami

Zużyte łożyska i tuleje, wykonane głównie ze stali łożyskowej oraz stopów metali, stanowią surowiec podlegający recyklingowi. Elementy te należy przekazać do punktu skupu złomu lub Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Części zanieczyszczone zużytym smarem lub olejem technicznym powinny być utylizowane zgodnie z przepisami dotyczącymi odpadów warsztatowych i substancji ropopochodnych.