Zestaw naprawczy pompy hamulcowej tył Yamaha XT 600Z TOURMAX | MSR-203 /// TOURMAX

Kod produktu: MSR-203

Zestaw naprawczy pompy hamulcowej Tourmax MSR-203 - MSR-203

• kraj pochodzenia: Japonia
• komplet zawiera elementy do kompleksowego zregenerowania pompy hamulcowej
• towar jest tańszą alternatywą części OEM o równie dobrej jakości
• w niektórych przypadkach do zestawu dołączony jest smar
• wykonany z wysokiej jakości stali oraz gumy odpornej na działanie środków chemicznych

Cena dotyczy jednej sztuki.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Yamaha

RD 350

• Yamaha RD 350 LC 1983
• Yamaha RD 350 LC YPVS 1983
• Yamaha RD 350 LC YPVS 1984
• Yamaha RD 350 LC YPVS 1985
• Yamaha RD 350 LC YPVS 1986
• Yamaha RD 350 LC YPVS 1987
• Yamaha RD 350 LC YPVS 1988
• Yamaha RD 350 LC YPVS 1989
• Yamaha RD 350 LCF YPVS 1985
• Yamaha RD 350 LCF YPVS 1986
• Yamaha RD 350 LCF YPVS 1987
• Yamaha RD 350 LCF YPVS 1988
• Yamaha RD 350 LCF YPVS 1989

XT 600

• Yamaha XT 600 1987
• Yamaha XT 600 1988
• Yamaha XT 600 1989
• Yamaha XT 600 1990
• Yamaha XT 600 Z Tenere 1988
• Yamaha XT 600 Z Tenere 1989
• Yamaha XT 600 Z Tenere 1990
• Yamaha XT 600 Z Tenere 1991

YFZ 350

• Yamaha YFZ 350 M Banshee 2x4 2000
• Yamaha YFZ 350 N Banshee 2x4 2001

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: Zestaw naprawczy pompy hamulcowej tył Yamaha XT 600Z TOURMAX | MSR-203 kod ean nan

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko całkowitej utraty siły hamowania: Nieprawidłowy montaż uszczelek lub tłoczków może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego i zapowietrzenia układu, co skutkuje brakiem reakcji pojazdu na naciśnięcie dźwigni hamulca.
• Zablokowanie koła w czasie jazdy: Zastosowanie niewłaściwych elementów lub błędy w czyszczeniu gniazd zacisku mogą spowodować "puchnięcie" uszczelek i blokowanie tłoczków, co prowadzi do przegrzania układu, zablokowania koła i ryzyka wypadku.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż elementów naprawczych bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia z korozji i osadów oraz użycie niewłaściwych środków smarnych prowadzi do trwałego uszkodzenia mienia i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Środki ostrożności

• Naprawa układu hamulcowego (zacisków i pomp) jest czynnością krytyczną dla bezpieczeństwa i musi być wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowanych mechaników w profesjonalnych serwisach.
• Podczas montażu należy używać wyłącznie dedykowanego smaru do tłoczków i uszczelek (zwykle dołączonego do zestawu lub zgodnego ze specyfikacją producenta); zabrania się używania smarów na bazie ropy naftowej, które niszczą gumowe uszczelnienia.
• Po dokonaniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie procedury odpowietrzenia układu oraz weryfikacja szczelności pod ciśnieniem przed dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.

Postępowanie z odpadami

Zużyte tłoczki metalowe należy przekazać do punktu skupu złomu. Elementy gumowe (uszczelki, kapturki) oraz części zanieczyszczone płynem hamulcowym stanowią odpady niebezpieczne i muszą zostać oddane do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) lub warsztatu zajmującego się utylizacją odpadów chemicznych. Nie wolno wylewać płynu hamulcowego do kanalizacji ani wyrzucać elementów gumowych do odpadów zmieszanych.