Zestaw naprawczy wahacza Suzuki DR 600S/R, 650S/RE/SE, VS 800 | SWS-306 /// TOURMAX

Kod produktu: SWS-306

Zestaw naprawczy wahacza Tourmax - SWS-306

• Produkt japońskiej produkcji – gwarancja jakości i trwałości.
• Wyprodukowany zgodnie z rygorystycznymi standardami ISO.
• zestaw Wykonany z certyfikowanego surowca najwyższej klasy.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Suzuki

DR 600

• Suzuki DR 600 S 1985
• Suzuki DR 600 S 1986
• Suzuki DR 600 S 1987
• Suzuki DR 600 S 1988
• Suzuki DR 600 S 1989

DR 650

• Suzuki DR 650 RE 1994
• Suzuki DR 650 RE 1995
• Suzuki DR 650 SE
• Suzuki DR 650 SE 1992
• Suzuki DR 650 SE 1993
• Suzuki DR 650 SE 1994
• Suzuki DR 650 SE 1995
• Suzuki DR 650 SE 1996
• Suzuki DR 650 SE 1997
• Suzuki DR 650 SE 1998
• Suzuki DR 650 SE 1999
• Suzuki DR 650 SE 2000
• Suzuki DR 650 SE 2001
• Suzuki DR 650 SE 2002
• Suzuki DR 650 SE 2004

VS 800 Intruder

• Suzuki VS 800 GL Intruder
• Suzuki VS 800 GL Intruder 1992
• Suzuki VS 800 GL Intruder 1993
• Suzuki VS 800 GL Intruder 1994
• Suzuki VS 800 GL Intruder 1995
• Suzuki VS 800 GL Intruder 1996
• Suzuki VS 800 GL Intruder 1997
• Suzuki VS 800 GL Intruder 1998
• Suzuki VS 800 GL Intruder 1999
• Suzuki VS 800 GL Intruder 2000
• Suzuki VS 800 GL Intruder 2001
• Suzuki VS 800 GL Intruder 2002

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: Zestaw naprawczy wahacza Suzuki DR 600S/R, 650S/RE/SE, VS 800 | SWS-306 kod ean nan

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko blokady układu jezdnego: Nadmierne zużycie, brak odpowiedniego smarowania lub błędy montażowe mogą doprowadzić do nagłego zatarcia i zablokowania łożyska, co skutkuje unieruchomieniem koła lub utratą możliwości sterowania pojazdem.
• Niestabilność prowadzenia i wibracje: Luz na łożyskach główki ramy lub wahacza powoduje niebezpieczne zjawisko oscylacji (tzw. shimmy) oraz nieprecyzyjne prowadzenie, co znacząco zwiększa ryzyko wypadku przy wyższych prędkościach.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż łożysk metodą uderzeniową bez odpowiednich tulei prowadzących lub użycie części o niewłaściwym luzie wewnętrznym prowadzi do ich przedwczesnego zniszczenia i uszkodzenia gniazd w podzespołach pojazdu.

Środki ostrożności

• Wymiana łożysk i tulei powinna być przeprowadzana w profesjonalnym warsztacie przy użyciu prasek hydraulicznych lub dedykowanych ściągaczy, aby uniknąć przenoszenia obciążeń przez elementy toczne podczas osadzania.
• Przed montażem należy sprawdzić stan techniczny gniazd łożyskowych oraz osi; wszelkie ślady korozji lub wypracowania materiału dyskwalifikują podzespół z dalszej eksploatacji.
• W przypadku łożysk wymagających smarowania (np. główki ramy), należy stosować wyłącznie środki smarne zgodne ze specyfikacją producenta pojazdu, odporne na wymywanie wodą i wysokie naciski.

Postępowanie z odpadami

Zużyte łożyska i tuleje, wykonane głównie ze stali łożyskowej oraz stopów metali, stanowią surowiec podlegający recyklingowi. Elementy te należy przekazać do punktu skupu złomu lub Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Części zanieczyszczone zużytym smarem lub olejem technicznym powinny być utylizowane zgodnie z przepisami dotyczącymi odpadów warsztatowych i substancji ropopochodnych.