Zestaw naprawczy wahacza Suzuki GSX-R 600/750/1100 | SWS-304 /// TOURMAX

Kod produktu: SWS-304

Zestaw naprawczy wahacza Tourmax - SWS-304

• Produkt japońskiej produkcji – gwarancja jakości i trwałości.
• Wyprodukowany zgodnie z rygorystycznymi standardami ISO.
• zestaw Wykonany z certyfikowanego surowca najwyższej klasy.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Suzuki

GSX-R 1100

• Suzuki GSX-R 1100 1986
• Suzuki GSX-R 1100 1987
• Suzuki GSX-R 1100 1988
• Suzuki GSX-R 1100 1989
• Suzuki GSX-R 1100 1990
• Suzuki GSX-R 1100 1991
• Suzuki GSX-R 1100 1992
• Suzuki GSX-R 1100 W 1993
• Suzuki GSX-R 1100 W 1994

GSX-R 750

• Suzuki GSX-R 750 1988
• Suzuki GSX-R 750 1989
• Suzuki GSX-R 750 1990
• Suzuki GSX-R 750 1991
• Suzuki GSX-R 750 1992
• Suzuki GSX-R 750 R 1988
• Suzuki GSX-R 750 R 1989

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: Zestaw naprawczy wahacza Suzuki GSX-R 600/750/1100 | SWS-304 kod ean nan

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko blokady układu jezdnego: Nadmierne zużycie, brak odpowiedniego smarowania lub błędy montażowe mogą doprowadzić do nagłego zatarcia i zablokowania łożyska, co skutkuje unieruchomieniem koła lub utratą możliwości sterowania pojazdem.
• Niestabilność prowadzenia i wibracje: Luz na łożyskach główki ramy lub wahacza powoduje niebezpieczne zjawisko oscylacji (tzw. shimmy) oraz nieprecyzyjne prowadzenie, co znacząco zwiększa ryzyko wypadku przy wyższych prędkościach.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż łożysk metodą uderzeniową bez odpowiednich tulei prowadzących lub użycie części o niewłaściwym luzie wewnętrznym prowadzi do ich przedwczesnego zniszczenia i uszkodzenia gniazd w podzespołach pojazdu.

Środki ostrożności

• Wymiana łożysk i tulei powinna być przeprowadzana w profesjonalnym warsztacie przy użyciu prasek hydraulicznych lub dedykowanych ściągaczy, aby uniknąć przenoszenia obciążeń przez elementy toczne podczas osadzania.
• Przed montażem należy sprawdzić stan techniczny gniazd łożyskowych oraz osi; wszelkie ślady korozji lub wypracowania materiału dyskwalifikują podzespół z dalszej eksploatacji.
• W przypadku łożysk wymagających smarowania (np. główki ramy), należy stosować wyłącznie środki smarne zgodne ze specyfikacją producenta pojazdu, odporne na wymywanie wodą i wysokie naciski.

Postępowanie z odpadami

Zużyte łożyska i tuleje, wykonane głównie ze stali łożyskowej oraz stopów metali, stanowią surowiec podlegający recyklingowi. Elementy te należy przekazać do punktu skupu złomu lub Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Części zanieczyszczone zużytym smarem lub olejem technicznym powinny być utylizowane zgodnie z przepisami dotyczącymi odpadów warsztatowych i substancji ropopochodnych.