KAPPA MOCOWANIE SZYBY KYMCO LIKE 50/125/200I 2009-2016 /// KAPPA

Kod produktu: A6102AK

Mocowanie szyby Kappa A6102AK Kymco Like 50 125 200i 09-14 - A6102AK

• Umożliwia montaż akcesoryjnej szyby marki Kappa.
• To kompletny zestaw montażowy, zaprojektowany specjalnie dla konkretnego modelu motocykla.

Zestaw zawiera wszystkie elementy montażowe niezbędne do instalacji szyby Kappa.

Podana cena dotyczy kompletu.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Kymco

Like 125

• Kymco Like 125 2009
• Kymco Like 125 2010
• Kymco Like 125 2011
• Kymco Like 125 2012
• Kymco Like 125 2013
• Kymco Like 125 2014

Like 200

• Kymco Like 200 i 2009
• Kymco Like 200 i. 2010
• Kymco Like 200 i. 2011
• Kymco Like 200 i. 2012
• Kymco Like 200 i. 2013
• Kymco Like 200 i. 2014
• Kymco Like 200 LX 2011
• Kymco Like 200 LX 2012
• Kymco Like 200 LX i. 2013
• Kymco Like 200 LX i. 2014

Like 50

• Kymco Like 50 4T AC 2009
• Kymco Like 50 4T AC 2010
• Kymco Like 50 4T AC 2011
• Kymco Like 50 4T AC 2012
• Kymco Like 50 LX 2T 2011
• Kymco Like 50 LX 2T 2014

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: KAPPA MOCOWANIE SZYBY KYMCO LIKE 50/125/200I 2009-2016 kod ean 8029871092138

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko nagłej utraty widoczności: Poluzowanie się śrub lub pęknięcie stelaża podczas jazdy może spowodować gwałtowne przemieszczenie się szyby. Wibracje lub całkowite opadnięcie elementu na ręce kierowcy drastycznie ogranicza pole widzenia i swobodę manewrowania, co stwarza krytyczne zagrożenie wypadkiem.
• Zagrożenie obrażeniami ciała (efekt gilotyny): Stosowanie nieatestowanych, sztywnych śrub metalowych zamiast dedykowanych śrub polimerowych/gumowych jest skrajnie niebezpieczne. W razie wypadku szyba powinna oddzielić się od motocykla; sztywne mocowanie może spowodować, że pęknięta krawędź szyby zadziała jak ostrze, powodując ciężkie rany cięte klatki piersiowej lub szyi.
• Uszkodzenie strukturalne nadwozia: Zbyt mocne dokręcenie śrub w plastikowych owiewkach bez użycia podkładek dystansowych prowadzi do powstawania naprężeń i pęknięć zmęczeniowych. Może to skutkować całkowitym wyrwaniem mocowań podczas jazdy z wysoką prędkością pod wpływem naporu wiatru.

Środki ostrożności

• Do montażu szyb należy używać wyłącznie dedykowanych śrub z gumowymi tulejkami (tzw. well-nuts). Zapewniają one elastyczne połączenie, które tłumi drgania i chroni szybę przed pęknięciem w punktach styku z twardym stelażem.
• Należy regularnie sprawdzać stan dokręcenia śrub, szczególnie w motocyklach o dużym skoku tłoka (single, twin), gdzie wibracje są wzmożone. Zabrania się stosowania mocnych klejów do gwintów w plastikowych gniazdach, ponieważ mogą one wejść w reakcję z tworzywem i spowodować jego kruszenie.
• Podczas montażu stelaży akcesoryjnych należy upewnić się, że przy maksymalnym skręcie kierownicy klamki hamulca i sprzęgła nie uderzają o elementy mocujące lub krawędź szyby, co mogłoby doprowadzić do niezamierzonego zahamowania pojazdu.

Postępowanie z odpadami Zestawy montażowe składają się z elementów metalowych (stal, aluminium), gumowych oraz tworzyw sztucznych. Uszkodzone stelaże stalowe stanowią wartościowy surowiec wtórny i powinny trafić do punktu skupu złomu. Zużyte śruby polimerowe, gumowe tulejki oraz podkładki należy przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) jako odpady wielomateriałowe. Nie należy ich wyrzucać do odpadów zmieszanych ze względu na różnorodność zastosowanych stopów i elastomerów.