Kranik paliwa Suzuki GS 450/550/650/750/850/1000/1100 | FPC-307 /// TOURMAX

Kod produktu: FPC-307

Kranik paliwa Tourmax - FPC-307

• Produkt japońskiej produkcji – gwarancja jakości i trwałości., firmy Tourmax
• Wyprodukowany zgodnie z rygorystycznymi standardami ISO.
• Wykonany z certyfikowanego surowca najwyższej klasy.
• Jakość dorównująca oryginalnym częściom OEM.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Suzuki

GR 650

• Suzuki GR 650 koła odlewane 1984
• Suzuki GR 650 koła odlewane 1985
• Suzuki GR 650 koła odlewane 1986
• Suzuki GR 650 koła odlewane 1987
• Suzuki GR 650 koła odlewane 1988
• Suzuki GR 650 koła odlewane 1989
• Suzuki GR 650 1983
• Suzuki GR 650 G Katana Anti Dive 1982
• Suzuki GR 650 X koła szprychowe 1983
• Suzuki GR 650 X koła szprychowe 1984
• Suzuki GR 650 X koła szprychowe 1985
• Suzuki GR 650 X koła szprychowe 1986
• Suzuki GR 650 X koła szprychowe 1987
• Suzuki GR 650 X koła szprychowe 1988
• Suzuki GR 650 X koła szprychowe 1989

GS 1000

• Suzuki GS 1000 GL 1981

GS 1100

• Suzuki GS 1100 G 1984
• Suzuki GS 1100 G 1985
• Suzuki GS 1100 G 1986

GS 450

• Suzuki GS 450 L 1985
• Suzuki GS 450 L 1986
• Suzuki GS 450 L 1987

GS 550

• Suzuki GS 550 M Katana 1981
• Suzuki GS 550 M Katana 1982
• Suzuki GS 550 M Katana 1983
• Suzuki GS 550 M Katana Anti Dive 1983
• Suzuki GS 550 T 1981

GS 650

• Suzuki GS 650 G Katana 1981
• Suzuki GS 650 G Katana 1982

GS 850

• Suzuki GS 850 G 1984
• Suzuki GS 850 G 1985
• Suzuki GS 850 G 1986
• Suzuki GS 850 GL 1981

GSX 1100 Katana

• Suzuki GSX 1100 S Katana 1982
• Suzuki GSX 1100 S Katana 1983
• Suzuki GSX 1100 S Katana 1984

GSX 250

• Suzuki GSX 250 E 1982
• Suzuki GSX 250 E 1983

GSX 400 Katana

• Suzuki GSX 400 FE Katana 1981
• Suzuki GSX 400 FE Katana 1982
• Suzuki GSX 400 FE Katana 1983

GSX 750

• Suzuki GSX 750 EF pełna owiewka 1985
• Suzuki GSX 750 EF pełna owiewka 1986
• Suzuki GSX 750 EF 1984
• Suzuki GSX 750 ES 1985
• Suzuki GSX 750 ES 1986
• Suzuki GSX 750 L 1981

GSX 750 Katana

• Suzuki GSX 750 S Katana 1982
• Suzuki GSX 750 S Katana 1983
• Suzuki GSX 750 S Katana 1984

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: Kranik paliwa Suzuki GS 450/550/650/750/850/1000/1100 | FPC-307 kod ean nan

Potencjalne zagrożenia

• Zagrożenie pożarowe: Nieszczelne przewody paliwowe, pęknięte króćce ssące lub awaria kranika mogą prowadzić do wycieku paliwa bezpośrednio na rozgrzany silnik. Benzyna w kontakcie z gorącymi cylindrami lub iskrą z układu zapłonowego grozi natychmiastowym pożarem pojazdu.
• Ryzyko nagłego zgaśnięcia silnika: Awaria pompy paliwa lub zablokowanie zaworu membranowego (w silnikach 2T) powoduje natychmiastowe odcięcie zasilania. Nagły brak mocy podczas wyprzedzania lub na skrzyżowaniu stwarza krytyczne zagrożenie wypadkiem drogowym.
• Zagrożenie uszkodzeniem silnika: Nieszczelny króciec ssący powoduje zasysanie "lewego" powietrza, co drastycznie uboży mieszankę paliwowo-powietrzną. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury spalania, co grozi wypaleniem denka tłoka i nieodwracalnym zniszczeniem mienia.

Środki ostrożności

• Podczas wymiany przewodów paliwowych należy stosować wyłącznie węże odporne na działanie benzyny i etanolu. Każde połączenie musi być zabezpieczone certyfikowaną opaską zaciskową; stosowanie opasek plastikowych (trytytek) jest niedopuszczalne ze względu na ryzyko zsunięcia się węża pod wpływem temperatury i drgań.
• Przy pracach przy wtryskiwaczach i pompach paliwa należy zachować absolutną czystość. Najmniejsze ziarenko piasku może trwale zablokować wtryskiwacz lub uszkodzić precyzyjne elementy pompy. Przed demontażem układu wtryskowego należy zredukować ciśnienie w układzie zgodnie z instrukcją serwisową.
• Króćce ssące z widocznymi pęknięciami powierzchniowymi muszą zostać niezwłocznie wymienione. Nawet jeśli pęknięcie wydaje się powierzchowne, pod wpływem podciśnienia i temperatury może stać się nieszczelne, powodując niestabilną pracę silnika i ryzyko jego zatarcia.

Postępowanie z odpadami Pompy paliwa i wtryskiwacze są klasyfikowane jako zużyty sprzęt elektryczny i elektroniczny (ZSEE). Zawierają miedź, magnesy i elementy elektroniczne, dlatego muszą być przekazane do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Przewody paliwowe, króćce gumowe i filtry są odpadami niebezpiecznymi zanieczyszczonymi substancjami ropopochodnymi – nie wolno ich wyrzucać do odpadów zmieszanych ani spalać, gdyż emitują toksyczne opary. Metalowe kraniki mogą zostać przekazane do punktu skupu złomu po uprzednim całkowitym osuszeniu z resztek paliwa.