Łańcuch napędowy 420D-120 otwarty z zapinką DID /// DID

Kod produktu: 420D-120

• Rozmiar: 420
• Model: D
• Ilość ogniw: 120
• Rodzaj uszczelnienia: bezoringowy
• Szerokość rolki [mm]: 7,77
• Grubość płytki wew. [mm]: 1,50
• Grubość płytki zew. [mm]: 1,50
• Długość trzpienia [mm]: 14,75
• Maks. obciążenie [kg]: 1800
• Kolor: stalowy
• Ukryta cecha: DID136
• Rodzaj: otwarty
• Ogniwo łączące - typ: zapinka

• Spinka w zestawie.
• Produkt japońskiej produkcji – gwarancja jakości i trwałości.
• typ: nowe ulepszone łańcuchy DID 420D & DID 428D. Zastąpiły DID 420 & DID 428 Standard
• Odwzorowanie oryginalnych końcówek kierownicy OEM.
• Wykonane z wytrzymałej stali.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Honda

MTX 50

• Honda MTX 50 S 1984

MTX 80

• Honda MTX 80 C 1982
• Honda MTX 80 C 1983
• Honda MTX 80 C 1984

MZ

ES 125

• MZ ES 125 /1 Trophy 1969
• MZ ES 125 /1 Trophy 1970
• MZ ES 125 /1 Trophy 1971
• MZ ES 125 /1 Trophy 1972
• MZ ES 125 /1 Trophy 1973
• MZ ES 125 /1 Trophy 1974
• MZ ES 125 /1 Trophy 1975
• MZ ES 125 /1 Trophy 1976
• MZ ES 125 /1 Trophy 1977
• MZ ES 125 /1 Trophy 1978
• MZ ES 125 1962
• MZ ES 125 1963
• MZ ES 125 1964
• MZ ES 125 1965
• MZ ES 125 1966
• MZ ES 125 1967
• MZ ES 125 1968
• MZ ES 125 1969

ES 150

• MZ ES 150 /1 Trophy 1969
• MZ ES 150 /1 Trophy 1970
• MZ ES 150 /1 Trophy 1971
• MZ ES 150 /1 Trophy 1972
• MZ ES 150 /1 Trophy 1973
• MZ ES 150 /1 Trophy 1974
• MZ ES 150 /1 Trophy 1975
• MZ ES 150 /1 Trophy 1976
• MZ ES 150 /1 Trophy 1977
• MZ ES 150 /1 Trophy 1978
• MZ ES 150 1962
• MZ ES 150 1963
• MZ ES 150 1964
• MZ ES 150 1965
• MZ ES 150 1966
• MZ ES 150 1967
• MZ ES 150 1968
• MZ ES 150 1969

ETS 125

• MZ ETS 125 Trophy Sport 1970
• MZ ETS 125 Trophy Sport 1971
• MZ ETS 125 Trophy Sport 1972
• MZ ETS 125 Trophy Sport 1973

ETS 150

• MZ ETS 150 1970
• MZ ETS 150 Trophy Sport 1971
• MZ ETS 150 Trophy Sport 1972
• MZ ETS 150 Trophy Sport 1973

TS 125

• MZ TS 125 1973
• MZ TS 125 1974
• MZ TS 125 1975
• MZ TS 125 1976
• MZ TS 125 1977
• MZ TS 125 1978
• MZ TS 125 1979
• MZ TS 125 1980
• MZ TS 125 1981
• MZ TS 125 1982
• MZ TS 125 1983
• MZ TS 125 1984
• MZ TS 125 1985

TS 150

• MZ TS 150 1974
• MZ TS 150 1975
• MZ TS 150 1976
• MZ TS 150 1977
• MZ TS 150 1978
• MZ TS 150 1979
• MZ TS 150 1980
• MZ TS 150 1981
• MZ TS 150 1982
• MZ TS 150 1983
• MZ TS 150 1984
• MZ TS 150 1985

Yamaha

DT 50

• Yamaha DT 50 MX 1982
• Yamaha DT 50 MX 1983
• Yamaha DT 50 MX 1984
• Yamaha DT 50 MX 1985

LB 50

• Yamaha LB 50 Chappy 1975
• Yamaha LB 50 Chappy 1984
• Yamaha LB 50 Chappy 1985
• Yamaha LB 50 Chappy 1986
• Yamaha LB 50 Chappy 1987
• Yamaha LB 50 Chappy 1988
• Yamaha LB 50 Chappy 1989
• Yamaha LB 50 Chappy 1990
• Yamaha LB 50 Chappy 1991
• Yamaha LB 50 Chappy 1992
• Yamaha LB 50 Chappy 1993
• Yamaha LB 50 Chappy 1994

LB-2A 50 Chappy

• Yamaha LB-2A 50 Chappy 1976

LB-2M 50 Chappy

• Yamaha LB-2M 50 Chappy 1977
• Yamaha LB-2M 50 Chappy 1978
• Yamaha LB-2M 50 Chappy 1979
• Yamaha LB-2M 50 Chappy 1980
• Yamaha LB-2M 50 Chappy 1981
• Yamaha LB-2M 50 Chappy 1982
• Yamaha LB-2M 50 Chappy 1983

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: DID 420D-120 Łańcuch napędowy (120 OGNIW) BEZ O-RINGÓW (OTWARTY + ZAPINKA) kod ean 4525516344258

Potencjalne zagrożenia

• Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, zmniejszenia efektywności układu napędowego lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Zaleca się przeprowadzanie montażu przez wykwalifikowany personel.
• Zagrożenia fizyczne: Części układu napędowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu lub demontażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części może skutkować uszkodzeniami układu, zmniejszeniem wydajności pojazdu lub przedwczesnym zużyciem elementów.

Środki ostrożności

• Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
• Podczas instalacji lub konserwacji unikać dotykania ruchomych części układu napędowego, które mogą spowodować obrażenia.
• Regularnie kontrolować stan techniczny układu napędowego, zwracając uwagę na oznaki zużycia lub uszkodzenia.
• Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub fizyczne.

Postępowanie z odpadami

Zużyte lub uszkodzone części układu napędowego należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.