Termostat chłodnicy Honda GL 1800, NRX 1800 | TMT-101 /// TOURMAX

Kod produktu: TMT-101

Termostat Tourmax - TMT-101

• Produkt japońskiej produkcji – gwarancja jakości i trwałości., firmy Tourmax
• Wyprodukowany zgodnie z rygorystycznymi standardami ISO.
• Wykonany z certyfikowanego surowca najwyższej klasy.
• Jakość dorównująca oryginalnym częściom OEM.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Honda

GL 1800 Goldwing

• Honda GL 1800 A Goldwing 2002
• Honda GL 1800 A Goldwing ABS 2001
• Honda GL 1800 A Goldwing ABS 2003
• Honda GL 1800 A Goldwing ABS 2004
• Honda GL 1800 A Goldwing ABS 2005
• Honda GL 1800 B Goldwing/F6B/Bagger ABS 2013
• Honda GL 1800 B Goldwing/F6B/Bagger ABS 2014
• Honda GL 1800 B Goldwing/F6B/Bagger ABS 2015
• Honda GL 1800 B Goldwing/F6B/Bagger ABS 2016
• Honda GL 1800 C Goldwing/F6C/Valkyrie ABS 2014
• Honda GL 1800 C Goldwing/F6C/Valkyrie ABS 2015
• Honda GL 1800 C Goldwing/F6C/Valkyrie ABS 2016
• Honda GL 1800 Goldwing 2006
• Honda GL 1800 Goldwing 2007
• Honda GL 1800 Goldwing 2008
• Honda GL 1800 Goldwing 2009
• Honda GL 1800 Goldwing 2010
• Honda GL 1800 Goldwing 2012
• Honda GL 1800 Goldwing ABS 2011
• Honda GL 1800 Goldwing ABS 2013
• Honda GL 1800 Goldwing Airbag 2007
• Honda GL 1800 Goldwing Airbag 2008
• Honda GL 1800 Goldwing Airbag 2009
• Honda GL 1800 Goldwing Airbag 2010
• Honda GL 1800 Goldwing Airbag 2012
• Honda GL 1800 Goldwing Airbag Navi ABS 2011
• Honda GL 1800 Goldwing Airbag Navi ABS 2013
• Honda GL 1800 Goldwing Airbag Navi ABS 2014
• Honda GL 1800 Goldwing Airbag Navi ABS 2015
• Honda GL 1800 Goldwing Airbag Navi ABS 2016
• Honda GL 1800 Goldwing Airbag Navi ABS 2017

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: Termostat chłodnicy Honda GL 1800, NRX 1800 | TMT-101 kod ean nan

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko ciężkich poparzeń: Układ chłodzenia pracuje pod wysokim ciśnieniem, a temperatura płynu może przekraczać $100^{\circ}C$. Odkręcenie korka chłodnicy na gorącym silniku powoduje gwałtowny wyrzut wrzącej cieczy i pary wodnej, co prowadzi do dotkliwych oparzeń ciała i twarzy.
• Ryzyko zatarcia silnika: Awaria pompy wody, zacięcie się termostatu w pozycji zamkniętej lub wyciek z pękniętego węża prowadzi do błyskawicznego przegrzania jednostki napędowej. Skutkuje to wypaleniem uszczelki pod głowicą, pęknięciem głowicy lub zatarciem tłoków, co trwale niszczy mienie.
• Zagrożenie poślizgiem: Wyciek płynu chłodniczego (często zawierającego glikol) na oponę lub jezdnię drastycznie zmniejsza przyczepność. Rozlany płyn jest śliski jak olej, co stwarza bezpośrednie zagrożenie upadkiem i kolizją w ruchu drogowym.

Środki ostrożności

• Wszelkie prace serwisowe, w tym kontrolę poziomu i wymianę podzespołów, należy przeprowadzać wyłącznie na całkowicie zimnym silniku. Przed demontażem węży lub pompy należy upewnić się, że ciśnienie w układzie zostało zredukowane.
• Podczas montażu chłodnicy i wentylatora należy sprawdzić drożność lameli oraz poprawność połączeń elektrycznych czujnika temperatury. Niewłaściwe zamocowanie węży chłodniczych (zbyt słabe dociśnięcie opasek) grozi ich zsunięciem się pod wpływem ciśnienia roboczego.
• Należy stosować wyłącznie płyny chłodnicze zgodne ze specyfikacją producenta (np. G11, G12). Zabrania się mieszania różnych rodzajów płynów oraz stosowania samej wody, co prowadzi do korozji wewnętrznej, odkładania się kamienia i kawitacji łopatek pompy wody.

Postępowanie z odpadami Chłodnice (aluminiowe lub miedziane) oraz metalowe korpusy pomp wody stanowią wartościowy złom i powinny trafić do punktów skupu metali. Płyn chłodniczy jest substancją wysoce toksyczną dla ludzi, zwierząt i środowiska – zużyty płyn musi być zlewany do szczelnych pojemników i przekazany do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Zabrania się wylewania go do kanalizacji lub gleby. Zużyte węże gumowe i wentylatory z tworzyw sztucznych należy utylizować jako odpady warsztatowe.