Włącznik wentylatora Kawasaki ZRX 1100, 1200, GPZ 1100 Tourmax | RFS-512 /// TOURMAX

Kod produktu: RFS-512

Temperaturowy włącznik wentylatora chłodnicy Tourmax

• Produkt japońskiej firmy Tourmax.
• Zgodny z normami jakości ISO.
• Wykonany z najwyższej jakości certyfikowanych surowców.
• Jakość na poziomie produktów OEM.

Podana cena odnosi się do jednej sztuki.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Kawasaki

GPZ 1100

• Kawasaki GPZ 1100 E 1995
• Kawasaki GPZ 1100 E 1996
• Kawasaki GPZ 1100 E 1997
• Kawasaki GPZ 1100 E 1998
• Kawasaki GPZ 1100 F ABS 1996
• Kawasaki GPZ 1100 F ABS 1997
• Kawasaki GPZ 1100 F ABS 1998

ZRX 1200

• Kawasaki ZRX 1200 C 2001
• Kawasaki ZRX 1200 C 2002
• Kawasaki ZRX 1200 C 2003
• Kawasaki ZRX 1200 C 2004
• Kawasaki ZRX 1200 R owiewka kierownicy 2001
• Kawasaki ZRX 1200 R owiewka kierownicy 2002
• Kawasaki ZRX 1200 R owiewka kierownicy 2003
• Kawasaki ZRX 1200 R owiewka kierownicy 2004
• Kawasaki ZRX 1200 R owiewka kierownicy 2005
• Kawasaki ZRX 1200 R owiewka kierownicy 2006
• Kawasaki ZRX 1200 R owiewka klasyczna 2001
• Kawasaki ZRX 1200 R owiewka klasyczna 2002
• Kawasaki ZRX 1200 R owiewka klasyczna 2003
• Kawasaki ZRX 1200 R owiewka klasyczna 2004
• Kawasaki ZRX 1200 R owiewka klasyczna 2005
• Kawasaki ZRX 1200 R owiewka klasyczna 2006
• Kawasaki ZRX 1200 S półowiewka 2001
• Kawasaki ZRX 1200 S półowiewka 2002
• Kawasaki ZRX 1200 S półowiewka 2003
• Kawasaki ZRX 1200 S półowiewka 2004

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: Włącznik wentylatora Kawasaki ZRX 1100, 1200, GPZ 1100 Tourmax | RFS-512 kod ean nan

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko ciężkich poparzeń: Układ chłodzenia pracuje pod wysokim ciśnieniem, a temperatura płynu może przekraczać $100^{\circ}C$. Odkręcenie korka chłodnicy na gorącym silniku powoduje gwałtowny wyrzut wrzącej cieczy i pary wodnej, co prowadzi do dotkliwych oparzeń ciała i twarzy.
• Ryzyko zatarcia silnika: Awaria pompy wody, zacięcie się termostatu w pozycji zamkniętej lub wyciek z pękniętego węża prowadzi do błyskawicznego przegrzania jednostki napędowej. Skutkuje to wypaleniem uszczelki pod głowicą, pęknięciem głowicy lub zatarciem tłoków, co trwale niszczy mienie.
• Zagrożenie poślizgiem: Wyciek płynu chłodniczego (często zawierającego glikol) na oponę lub jezdnię drastycznie zmniejsza przyczepność. Rozlany płyn jest śliski jak olej, co stwarza bezpośrednie zagrożenie upadkiem i kolizją w ruchu drogowym.

Środki ostrożności

• Wszelkie prace serwisowe, w tym kontrolę poziomu i wymianę podzespołów, należy przeprowadzać wyłącznie na całkowicie zimnym silniku. Przed demontażem węży lub pompy należy upewnić się, że ciśnienie w układzie zostało zredukowane.
• Podczas montażu chłodnicy i wentylatora należy sprawdzić drożność lameli oraz poprawność połączeń elektrycznych czujnika temperatury. Niewłaściwe zamocowanie węży chłodniczych (zbyt słabe dociśnięcie opasek) grozi ich zsunięciem się pod wpływem ciśnienia roboczego.
• Należy stosować wyłącznie płyny chłodnicze zgodne ze specyfikacją producenta (np. G11, G12). Zabrania się mieszania różnych rodzajów płynów oraz stosowania samej wody, co prowadzi do korozji wewnętrznej, odkładania się kamienia i kawitacji łopatek pompy wody.

Postępowanie z odpadami Chłodnice (aluminiowe lub miedziane) oraz metalowe korpusy pomp wody stanowią wartościowy złom i powinny trafić do punktów skupu metali. Płyn chłodniczy jest substancją wysoce toksyczną dla ludzi, zwierząt i środowiska – zużyty płyn musi być zlewany do szczelnych pojemników i przekazany do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Zabrania się wylewania go do kanalizacji lub gleby. Zużyte węże gumowe i wentylatory z tworzyw sztucznych należy utylizować jako odpady warsztatowe.