Zestaw naprawczy gaźnika Kawasaki Z 440, 750 | CAB-K5 /// TOURMAX

Kod produktu: CAB-K5

TOURMAX ZESTAW NAPRAWCZY GAŹNIKA KAWASAKI Z 440 '80-'84, Z 750 '80-'83 - Zestaw naprawczy gaźnika TOURMAX jest przeznaczony do kompleksowej regeneracji i przywrócenia pełnej sprawności gaźników w określonych modelach motocykli Kawasaki.

• Kompatybilność: Kawasaki Z 440 (roczniki 1980-1984), Kawasaki Z 750 (roczniki 1980-1983).
• Zawartość: Obejmuje kluczowe komponenty do regeneracji gaźnika, takie jak uszczelki, oringi, iglice, dysze oraz elementy zaworu pływakowego.
• Producent: TOURMAX, produkt wyprodukowany w Japonii.

TOURMAX ZESTAW NAPRAWCZY GAŹNIKA KAWASAKI Z 440 '80-'84, Z 750 '80-'83

Pasuje do motocykli: Poniższa lista została przygotowana w oparciu o katalogi producentów części.

Mimo dołożenia wszelkich starań, producenci motocykli w jednym roczniku mogli stosować różne rozwiązania.

⚠️ Dobra rada: Przed zakupem porównaj wizualnie (wymiary, kształt) zużytą część z naszym zdjęciem, aby uniknąć pomyłki.

KAWASAKI

Z 440

• KAWASAKI Z 440 1980
• KAWASAKI Z 440 1981
• KAWASAKI Z 440 1982
• KAWASAKI Z 440 1983
• KAWASAKI Z 440 1984

Z 750

• KAWASAKI Z 750 1980
• KAWASAKI Z 750 1981
• KAWASAKI Z 750 1982
• KAWASAKI Z 750 1983

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: Zestaw naprawczy gaźnika Kawasaki Z 440, 750 | CAB-K5 kod ean nan

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko nagłego zgaśnięcia silnika: Zablokowanie dyszy głównej przez zanieczyszczenia lub wadliwy montaż iglicy może doprowadzić do nagłego przerwania pracy silnika. Utrata mocy podczas manewru wyprzedzania lub włączania się do ruchu stwarza bezpośrednie zagrożenie kolizją.
• Zagrożenie pożarowe: Nieszczelny zaworek iglicowy lub uszkodzony pływak powodują tzw. „zalewanie” gaźnika. Nadmiar paliwa wypływa przez kanały przelewowe bezpośrednio na rozgrzane elementy silnika, co grozi gwałtownym pożarem pojazdu.
• Krytyczne uszkodzenie silnika (zatarcie): Zastosowanie dysz o zbyt małej przepustowości (zbyt uboga mieszanka) powoduje drastyczny wzrost temperatury spalania. Może to doprowadzić do wypalenia dziury w denku tłoka lub zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie.

Środki ostrożności

• Podczas montażu dysz i iglic należy używać wyłącznie precyzyjnych narzędzi. Elementy te wykonane są z miękkiego mosiądzu i bardzo łatwo ulegają odkształceniu. Nawet mikroskopijne zarysowanie otworu dyszy zmienia jej charakterystykę przepływu i uniemożliwia poprawną regulację.
• Przy wymianie pływaka konieczna jest kontrola jego poziomu za pomocą suwmiarki zgodnie z instrukcją serwisową producenta. Niewłaściwy poziom paliwa w komorze pływakowej uniemożliwi płynną pracę silnika w pełnym zakresie obrotów.
• Zaleca się montaż wyłącznie kompletnych zestawów naprawczych. Stosowanie starych, stwardniałych uszczelek w połączeniu z nowymi dyszami niemal zawsze prowadzi do nieszczelności i wycieków paliwa.

Postępowanie z odpadami Dysze, iglice i rurki emulsyjne wykonane są z mosiądzu, który jest cennym surowcem wtórnym i powinien trafić do punktu skupu złomu metali kolorowych. Zużyte uszczelki gumowe, membrany oraz elementy plastikowe są zanieczyszczone benzyną i traktowane jako odpady niebezpieczne. Należy je przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Pod żadnym pozorem nie wolno ich spalać ani wyrzucać do odpadów zmieszanych.