Regulator napięcia Honda CRF 150F, CRF 230F Tourmax | RGU-189 /// TOURMAX

Kod produktu: RGU-189

Regulator napięcia TOURMAX RGU-189 to wysokiej jakości zamiennik części OEM 31600-GAG-K21, wyprodukowany w Japonii. Odpowiada za stabilizację napięcia generowanego przez alternator, chroniąc układ elektryczny motocykla i zapewniając prawidłowe ładowanie akumulatora.

Pasuje do motocykli: Poniższa lista została przygotowana w oparciu o katalogi producentów części.

Mimo dołożenia wszelkich starań, producenci motocykli w jednym roczniku mogli stosować różne rozwiązania.

⚠️ Dobra rada: Przed zakupem porównaj wizualnie (wymiary, kształt) zużytą część z naszym zdjęciem, aby uniknąć pomyłki.

HONDA

CRF 150F

• HONDA CRF 150F 2006
• HONDA CRF 150F 2007
• HONDA CRF 150F 2008
• HONDA CRF 150F 2009
• HONDA CRF 150F 2010
• HONDA CRF 150F 2011
• HONDA CRF 150F 2012
• HONDA CRF 150F 2013
• HONDA CRF 150F 2014
• HONDA CRF 150F 2015
• HONDA CRF 150F 2016
• HONDA CRF 150F 2017

CRF 230F

• HONDA CRF 230F 2005
• HONDA CRF 230F 2006
• HONDA CRF 230F 2007
• HONDA CRF 230F 2008
• HONDA CRF 230F 2009
• HONDA CRF 230F 2010
• HONDA CRF 230F 2011
• HONDA CRF 230F 2012
• HONDA CRF 230F 2013
• HONDA CRF 230F 2014
• HONDA CRF 230F 2015
• HONDA CRF 230F 2016
• HONDA CRF 230F 2017
• HONDA CRF 230F 2018
• HONDA CRF 230F 2019

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: Regulator napięcia Honda CRF 150F, CRF 230F Tourmax | RGU-189 kod ean nan

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
• Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
• Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.

Środki ostrożności

• Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
• Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
• Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.