Cewka zapłonowa Yamaha YFM 700, 550 Grizzly, Roadliner 1900 Bronco | AT-01346 /// BRONCO

Kod produktu: AT-01346

BRONCO CEWKA ZAPŁONOWA - element układu zapłonowego, odpowiedzialny za generowanie wysokiego napięcia niezbędnego do wytworzenia iskry na świecy zapłonowej.

• Zastosowanie: Dedykowana do pojazdów Yamaha YFM 700 Grizzly (roczniki 2008-2015), Yamaha YFM 550 Grizzly (roczniki 2009-2014) oraz Yamaha Roadliner 1900 (roczniki 2006-2014).
• Funkcja elektryczna: Odpowiada za indukcję wysokiego napięcia w obwodzie wtórnym, zasilającego świece zapłonowe.
• Typ montażu: Bezpośredni zamiennik dla oryginalnej cewki zapłonowej w wymienionych modelach.

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: BRONCO CEWKA ZAPŁONOWA YAMAHA YFM 700 GRIZZLY (08-15), YFM 550 GRIZZLY (09-14), ROADLINER 1900 (06-14) kod ean

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Cewki zapłonowe przetwarzają napięcie akumulatora na impulsy rzędu $15,000V$ – $30,000V$. Uszkodzenie obudowy cewki lub przewodu wysokiego napięcia grozi silnym porażeniem, które może być niebezpieczne dla osób z problemami kardiologicznymi lub korzystających z rozruszników serca.
• Ryzyko nagłego zgaśnięcia silnika: Awaria modułu CDI lub sterownika ECU podczas manewrów drogowych (np. wyprzedzania) prowadzi do natychmiastowego odcięcia zapłonu, co stwarza krytyczne zagrożenie wypadkiem.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż nieoryginalnych modułów ("odblokowanych") bez dostosowania map paliwowych może prowadzić do pracy silnika na zbyt ubogiej mieszance, co skutkuje wypaleniem gniazd zaworowych lub stopieniem tłoka.

Środki ostrożności

• Montaż i diagnostyka sterowników ECU powinny być przeprowadzane wyłącznie przez wykwalifikowane serwisy wyposażone w dedykowane interfejsy diagnostyczne. Błędna konfiguracja parametrów wtrysku i zapłonu grozi trwałym uszkodzeniem mienia.
• Podczas prac przy układzie zapłonowym należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Zabrania się sprawdzania iskry poprzez przykładanie świecy do kadłuba silnika bez odpowiedniego uziemienia, co może skutkować powrotnym przepięciem i spaleniem procesora w module ECU.
• Należy zapewnić odpowiednią izolację drgań dla modułów zapłonowych; montaż urządzenia "na sztywno" do ramy bez fabrycznych gumowych podkładek prowadzi do pęknięć ścieżek na płytce drukowanej w wyniku wibracji silnika.