Cewka zapłonowa Yamaha YFM 700 Raptor, 700 Grizzly Bronco | AT-01343 /// BRONCO

Kod produktu: AT-01343

BRONCO CEWKA ZAPŁONOWA YAMAHA YFM 700 RAPTOR (06-15), YFM 700 GRIZZLY (07) - kluczowy komponent układu zapłonowego, odpowiedzialny za konwersję niskiego napięcia z instalacji elektrycznej pojazdu na wysokie napięcie niezbędne do wytworzenia iskry na świecy zapłonowej. Zapewnia prawidłowy zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej w silniku.

• Kompatybilność: Yamaha YFM 700 Raptor (roczniki 2006-2015).
• Kompatybilność: Yamaha YFM 700 Grizzly (rocznik 2007).
• Funkcja: Generowanie wysokiego napięcia dla świec zapłonowych.
• Kod SKU: OK48-AT-01343.

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: BRONCO CEWKA ZAPŁONOWA YAMAHA YFM 700 RAPTOR (06-15), YFM 700 GRIZZLY (07) kod ean

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Cewki zapłonowe przetwarzają napięcie akumulatora na impulsy rzędu $15,000V$ – $30,000V$. Uszkodzenie obudowy cewki lub przewodu wysokiego napięcia grozi silnym porażeniem, które może być niebezpieczne dla osób z problemami kardiologicznymi lub korzystających z rozruszników serca.
• Ryzyko nagłego zgaśnięcia silnika: Awaria modułu CDI lub sterownika ECU podczas manewrów drogowych (np. wyprzedzania) prowadzi do natychmiastowego odcięcia zapłonu, co stwarza krytyczne zagrożenie wypadkiem.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż nieoryginalnych modułów ("odblokowanych") bez dostosowania map paliwowych może prowadzić do pracy silnika na zbyt ubogiej mieszance, co skutkuje wypaleniem gniazd zaworowych lub stopieniem tłoka.

Środki ostrożności

• Montaż i diagnostyka sterowników ECU powinny być przeprowadzane wyłącznie przez wykwalifikowane serwisy wyposażone w dedykowane interfejsy diagnostyczne. Błędna konfiguracja parametrów wtrysku i zapłonu grozi trwałym uszkodzeniem mienia.
• Podczas prac przy układzie zapłonowym należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Zabrania się sprawdzania iskry poprzez przykładanie świecy do kadłuba silnika bez odpowiedniego uziemienia, co może skutkować powrotnym przepięciem i spaleniem procesora w module ECU.
• Należy zapewnić odpowiednią izolację drgań dla modułów zapłonowych; montaż urządzenia "na sztywno" do ramy bez fabrycznych gumowych podkładek prowadzi do pęknięć ścieżek na płytce drukowanej w wyniku wibracji silnika.