Czujnik prędkości Polaris Trail Blazer/Boss 330, Scrambler 500, Sportsman 500/800, Ranger 800, Forest 800 Bronco | AT-01538 /// BRONCO

Kod produktu: AT-01538

Czujnik prędkości Bronco Polaris Trail Blazer Boss 330 10-13 Scrambler 500 10-12 Sportsman 500 07-10 800 07-14 Ranger 800 10-17 Forest 800 15

• Produkt wiernie odwzorowuje oryginalną część.

Podana cena odnosi się do jednej sztuki.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Polaris

• Ranger 800 | 800cc | 2014–2015
• Ranger 800 4x4 Crew EPS | 800cc | 2013
• Ranger 800 4x4 EFI | 800cc | 2010–2013
• Ranger 800 4x4 EFI EPS | 800cc | 2011–2012
• Ranger 800 4x4 EFI EPS LE | 800cc | 2014
• Ranger 800 4x4 EFI EPS Midsize LE | 800cc | 2014
• Ranger 800 6x6 | 800cc | 2010–2016
• Ranger 800 6x6 Traktor | 800cc | 2017
• Ranger 800 Crew | 800cc | 2010–2015
• Ranger 800 Crew EPS | 800cc | 2011–2012
• Ranger 800 EPS | 800cc | 2013–2014
• Ranger 800 HD EPS | 800cc | 2010–2012
• Ranger 800 Midsize | 800cc | 2013–2014
• Ranger 800 RZR | 800cc | 2015–2017
• Ranger 800 RZR 4 4x4 | 800cc | 2010–2013
• Ranger 800 RZR 4 4x4 EPS | 800cc | 2012
• Ranger 800 RZR 4 EFI | 800cc | 2014
• Ranger 800 RZR 4x4 | 800cc | 2010–2014
• Ranger 800 RZR 4x4 EPS LE | 800cc | 2011–2014
• Ranger 800 RZR 4x4 EPS XC | 800cc | 2014
• Ranger 800 RZR S | 800cc | 2015
• Ranger 800 RZR S 4x4 | 800cc | 2010–2014
• Ranger 800 RZR S 4x4 EPS LE | 800cc | 2014
• Ranger 800 XP | 800cc | 2010–2013
• Ranger 800 XP EPS | 800cc | 2010
• Ranger 800 XP HO | 800cc | 2011–2012
• Ranger 800 XP HO EPS | 800cc | 2011–2012
• Scrambler 500 | 500cc | 2010–2012
• Scrambler 500 4x4 | 500cc | 2010–2012
• Sportsman 500 | 500cc | 2007–2010
• Sportsman 500 4x4 EFI Tractor | 500cc | 2009–2010
• Sportsman 500 6x6 | 500cc | 2007–2010
• Sportsman 500 EFI | 500cc | 2007–2010
• Sportsman 500 EFI EBS | 500cc | 2007
• Sportsman 500 EFI Touring | 500cc | 2008–2009
• Sportsman 500 HO | 500cc | 2007–2010
• Sportsman 500 HO ga�nik | 500cc | 2008–2010
• Sportsman 500 Touring HO | 500cc | 2010
• Sportsman 500 X2 4x4 EFI | 500cc | 2007
• Sportsman 500 X2 EFI | 500cc | 2007–2009
• Sportsman 800 | 800cc | 2011–2014
• Sportsman 800 4x4 EFI | 800cc | 2007–2014
• Sportsman 800 4x4 EFI Forest | 800cc | 2012–2014
• Sportsman 800 4x4 EFI HO | 800cc | 2008–2009
• Sportsman 800 4x4 Touring | 800cc | 2007–2011
• Sportsman 800 6x6 Big Boss | 800cc | 2012
• Sportsman 800 6x6 EFI Big Boss | 800cc | 2009–2014
• Sportsman 800 6x6 EFI Big Boss Forest | 800cc | 2012–2014
• Sportsman 800 6x6 Forest HO | 800cc | 2013–2014
• Sportsman 800 EFI | 800cc | 2007–2014
• Sportsman 800 EFI Touring | 800cc | 2008–2009
• Sportsman 800 Forest HO | 800cc | 2013–2014
• Sportsman 800 Twin | 800cc | 2008–2011
• Sportsman 800 X 4x4 | 800cc | 2008
• Sportsman 800 X2 | 800cc | 2009
• Sportsman 800 X2 4x4 EFI | 800cc | 2007
• Sportsman 800 X2 EFI | 800cc | 2007–2009
• Trail Blazer 330 | 330cc | 2010–2012
• Trail Blazer 330 2x4 | 330cc | 2013
• Trail Boss 330 | 330cc | 2010–2012
• Trail Boss 330 2x4 | 330cc | 2013

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: BRONCO CZUJNIK PRĘDKOŚCI POLARIS TRAIL BLAZER / BOSS 330 2010-13, SCRAMBLER 500 2010-12, SPORTSMAN 500 2007-10 / 800 2007-14, RANGER 800 2010-17, FOREST 800 2015 (4011640) kod ean

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko wypadku w wyniku braku sygnalizacji: Awaria czujnika stopu sprawia, że światło hamowania nie zapala się podczas zwalniania. Powoduje to, że kierowcy jadący z tyłu nie otrzymują ostrzeżenia o manewrze, co stwarza krytyczne zagrożenie najechaniem i kolizją.
• Ryzyko zatarcia i przegrzania silnika: Wadliwy czujnik temperatury może podawać błędne parametry do sterownika lub nie załączać wentylatora chłodnicy. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury, wyrzucenia płynu chłodniczego i trwałego uszkodzenia jednostki napędowej.
• Niekontrolowana praca rozrusznika: Sklejenie styków przekaźnika rozrusznika może doprowadzić do sytuacji, w której rozrusznik kręci się w sposób ciągły, nawet po wyłączeniu zapłonu. Skutkuje to gwałtownym rozładowaniem akumulatora, ryzykiem pożaru instalacji oraz mechanicznym zniszczeniem rozrusznika.

Środki ostrożności

• Montaż czujników temperatury należy wykonywać na zimnym silniku, aby uniknąć oparzeń gorącym płynem chłodniczym. Należy zwrócić szczególną uwagę na stan podkładek uszczelniających – każda nieszczelność grozi wyciekiem pod ciśnieniem.
• Podczas wymiany przekaźnika rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Śruby mocujące przewody prądowe muszą być dokręcone z odpowiednią siłą i zabezpieczone gumowymi kapturkami, aby zapobiec przypadkowemu zwarciu do ramy.
• Czujniki stopu przy dźwigniach wymagają precyzyjnej regulacji mechanicznej. Światło powinno zapalać się natychmiast po skasowaniu luzu jałowego dźwigni, jeszcze przed rozpoczęciem faktycznego hamowania.

Postępowanie z odpadami Czujniki i przekaźniki są klasyfikowane jako zużyty sprzęt elektryczny i elektroniczny (ZSEE). Zawierają miedź, luty, a w przypadku czujników temperatury również termistory i specjalistyczne powłoki metalowe. Zużyte podzespoły muszą być przekazane do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) lub punktu zbiórki elektrośmieci. Nie wolno wyrzucać ich do odpadów zmieszanych ze względu na toksyczny wpływ komponentów elektronicznych na środowisko.