Dźwignia hamulca Honda XR 250 R/400 R, XR 650 R Psychic | MC-08958 /// PSYCHIC

Kod produktu: MC-08958

Dźwignia hamulca przedniego marki PSYCHIC, zaprojektowana jako zamiennik dla oryginalnej części Honda o numerze OEM 53175-KAE-730. Wykonana w kolorze srebrnym, zapewnia precyzyjne działanie układu hamulcowego oraz trwałość odpowiadającą standardom producenta.

Pasuje do motocykli: Poniższa lista została przygotowana w oparciu o katalogi producentów części.

Mimo dołożenia wszelkich starań, producenci motocykli w jednym roczniku mogli stosować różne rozwiązania.

⚠️ Dobra rada: Przed zakupem porównaj wizualnie (wymiary, kształt) zużytą część z naszym zdjęciem, aby uniknąć pomyłki.

HONDA

XR 250 R

• HONDA XR 250 R 1996
• HONDA XR 250 R 1997
• HONDA XR 250 R 1998
• HONDA XR 250 R 1999
• HONDA XR 250 R 2000
• HONDA XR 250 R 2001
• HONDA XR 250 R 2002
• HONDA XR 250 R 2003

XR 400 R

• HONDA XR 400 R 1996
• HONDA XR 400 R 1997
• HONDA XR 400 R 1998
• HONDA XR 400 R 1999
• HONDA XR 400 R 2000
• HONDA XR 400 R 2001
• HONDA XR 400 R 2002
• HONDA XR 400 R 2003

XR 650 R

• HONDA XR 650 R 2000
• HONDA XR 650 R 2001
• HONDA XR 650 R 2002
• HONDA XR 650 R 2003
• HONDA XR 650 R 2004
• HONDA XR 650 R 2005
• HONDA XR 650 R 2006
• HONDA XR 650 R 2007

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: PSYCHIC DŹWIGNIA HAMULCA HONDA XR 250 R / 400 R 1996-2003, XR 650 R 2000-2007 (OEM: 53175-KAE-730) KOLOR SREBRNY (MC-08958;70621;DHH15SN) kod ean

Potencjalne zagrożenia

• Nagła utrata możliwości hamowania lub rozłączenia napędu: Pęknięcie klamki wykonanej z niskiej jakości odlewu (szczególnie przy gwałtownym naciśnięciu w sytuacji awaryjnej) uniemożliwia zatrzymanie pojazdu lub sterowanie sprzęgłem. Prowadzi to do bezpośredniego ryzyka zderzenia i ciężkich obrażeń ciała.
• Ryzyko niezamierzonego zablokowania hamulca: Niewłaściwie dopasowana dźwignia akcesoryjna może wywierać stały nacisk na tłoczek pompy hamulcowej. Powoduje to nagrzewanie się płynu, co w trakcie jazdy może doprowadzić do nagłego, całkowitego zablokowania przedniego koła i gwałtownego upadku (tzw. "highside").
• Ryzyko ran szarpanych: Uszkodzone klamki, pozbawione kulistego zakończenia (bezpiecznika), stają się ostrym narzędziem. W razie wypadku lub wywrotki mogą spowodować głębokie rany kłute lub szarpane u kierowcy lub innych uczestników zdarzenia.

Środki ostrożności

• Podczas montażu dźwigni należy bezwzględnie sprawdzić, czy pozostaje wyczuwalny luz jałowy (tzw. "luz na klamce") przed zadziałaniem pompy lub linki. Brak luzu grozi uszkodzeniem układu hamulcowego lub szybkim spaleniem tarcz sprzęgła.
• Śruba obrotu klamki musi być czysta i nasmarowana niewielką ilością smaru stałego, aby zapewnić płynną pracę. Należy zawsze stosować nakrętkę samokontrującą, aby zapobiec jej odkręceniu pod wpływem wibracji silnika.
• W przypadku montażu klamek regulowanych, należy upewnić się, że w najniższym ustawieniu (najbliżej manetki) dźwignia nie uderza o palce kierowcy ani o obudowę przełączników, co mogłoby ograniczyć pełny zakres hamowania.

Postępowanie z odpadami Klamki i ich uchwyty, wykonane najczęściej z odlewów aluminiowych lub frezowanego stopu aluminium (CNC), stanowią wartościowy surowiec wtórny. Zużyte, skrzywione lub ułamane elementy należy przekazać do punktu skupu złomu metali kolorowych. Plastikowe tulejki dystansowe lub uszkodzone czujniki stopu (często montowane przy klamce) należy oddać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) jako odpady wielomateriałowe lub elektrośmieci.