Dźwignia zmiany biegów VOGE 525DSX /// VOGE

Kod produktu: DZBVOG038

• Nazwa części: Dźwignia zmiany biegów
• Producent: VOGE
• Przeznaczenie: VOGE 525DSX
• Parametr: Brak

Dźwignia zmiany biegów dedykowana dla motocykla VOGE 525DSX charakteryzuje się solidną konstrukcją, zapewniającą precyzyjne i powtarzalne przełożenia. Wykonana z materiałów o podwyższonej odporności na ścieranie i uszkodzenia mechaniczne, gwarantuje długotrwałą i stabilną pracę układu zmiany biegów. Ergonomiczny kształt wspiera komfort użytkowania i bezpieczeństwo. Przed montażem należy bezwzględnie zweryfikować kompatybilność części z konkretnym modelem i rocznikiem pojazdu.

Ze względu na różnorodność modeli i specyfikacji technicznych pojazdów, prosimy o dokładną weryfikację przed zakupem. Zalecamy porównanie parametrów — w szczególności wymiarów technicznych — z wymaganiami konkretnego pojazdu. Dokładne wymiary części staramy się zawsze zamieszczać w galerii zdjęć.

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: Dźwignia zmiany biegów VOGE 525DSX kod ean 5905220862078

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko nagłego zablokowania tylnego koła: Uszkodzenie zębów trybów lub pęknięcie wałka skrzyni biegów może doprowadzić do mechanicznego zablokowania przekładni podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
• Niekontrolowana zmiana lub wypadanie biegów: Zużycie wybieraków lub uszkodzenie wieloklinu wałka zmiany biegów może powodować samoczynne wyskoczenie biegu pod obciążeniem. Powoduje to nagły wzrost obrotów silnika i utratę stabilności pojazdu, co grozi wypadkiem w trakcie manewru wyprzedzania.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Eksploatacja z poluzowaną lub skrzywioną dźwignią zmiany biegów prowadzi do nieprecyzyjnego zazębiania się trybów. Skutkuje to gwałtownym wycieraniem się wodzików i generowaniem metalowych opiłków, które zanieczyszczają olej i niszczą pozostałe podzespoły silnika.

Środki ostrożności

• Naprawa skrzyni biegów wymaga całkowitego rozpołowienia silnika i powinna być wykonywana wyłącznie przez specjalistyczne serwisy. Każdy tryb i wałek musi zostać sprawdzony pod kątem mikropęknięć i śladów kawitacji (pittingu) na powierzchniach roboczych.
• Podczas montażu dźwigni zmiany biegów na wałku należy upewnić się, że wieloklin jest czysty, a śruba ściskająca dokręcona z odpowiednią siłą. Zbyt słabe dokręcenie doprowadzi do wyfrezowania zębów na wałku, co wiąże się z bardzo kosztowną naprawą mienia.
• Należy bezwzględnie przestrzegać terminów wymiany oleju silnikowego/przekładniowego. Olej pełni funkcję nie tylko smarną, ale i chłodzącą dla kół zębatych pracujących pod ogromnym obciążeniem powierzchniowym.

Postępowanie z odpadami Wałki, tryby oraz dźwignie zmiany biegów wykonane są z hartowanej stali stopowej o bardzo wysokiej wytrzymałości. Stanowią one cenny surowiec wtórny i powinny być przekazywane do punktu skupu złomu stalowego. Ze względu na fakt, że części te pracują w kąpieli olejowej, przed oddaniem do recyklingu muszą zostać oczyszczone z nadmiaru środka smarnego. Pozostałości oleju należy przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK).