Dom i ogród
Dziecko
Elektronika
Firma i usługi
Kolekcje i sztuka
Kultura i rozrywka
Moda
Motoryzacja
Sport i turystyka
Supermarket
Uroda
Zdrowie
Flara alarmowa czerwona morska COMET / PWS SOLAS / MED
65,00 zł
Zapytaj sprzedawcę
Flara alarmowa czerwona morska COMET / PWS SOLAS / MED
65,00 zł
Parametry produktu
- Rachunek:
- Faktura VAT
- Stan:
- Nowy
- Stan opakowania:
- brak opakowania
- Gwarancja:
- 24 miesiące
- Rękojmia:
- 12 miesięcy
- Czas świecenia:
- 60
Flara alarmowa, czas świecenia czerwonym płomieniem ok. 60 sek., waga 160-235g. W celu odpalenia należy rozsunąć flarę, odkręcić osłonę zawleczki i silnie pociągnąć za zawleczkę. Produkt spełnia polskie i światowe wymagania Konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu SOLAS 74/96 (Safety Of Life At Sea).
W zależności od dostaw wysyłamy flary firm COMET, IKAROS, Paint Wesex, Produkt może występować w kolorze obudowy pomarańczowym lub żółtym.
Produkt spełnia polskie i światowe wymagania Konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu SOLAS 74/96 (Safety Of Life At Sea) i może być używany na jednostkach wodnych (statki, okręty, jachty, itp.).
Length: 175 mm (6.9 inches)
Length With Handle Pulled Out 280 mm (11.0 inches)
Diameter :28 mm (1.1 inches)
Weight: 160 g (5.6 oz)
Net Explosive Content: 61 g (2.2 oz)
Temp Op: Min -30 °C
Temp Op: Max 65 °C (149.0 °F)
Temp Store: Min -30 °C
Temp Store: Max 75 °C (167.0 °F)
Light Color: Red
Light Intensity: 15,000 candela
Flare Burn Time: Minimum 60 s
Ignition Method: Top Pull-wire Igniter
Data ważności produktu: minimum 05 / 2028 r.
SOLAS / International Convention on Safety of Life at Sea – Międzynarodowa Konwencja o Bezpieczeństwie Życia na Morzu.
Jej pierwowzór narodził się po katastrofie brytyjskiego Titanica już w 1914 r., ale ze względu na wybuch I wojny światowej nigdy nie wszedł w życie. Kolejne, przepisy regulujące i ustalające powinności oraz obowiązki państw w zakresie szeroko rozumianego bezpieczeństwa na wodzie, pochodzą z lat: 1924, 1948, 1960 i 1974. Dzisiejsza konwencja SOLAS weszła w życie w 1980 r., a prace nad nią rozpoczęły się 01.11.1974 r. w Londynie. Tytułem uszczegółowienia została ona jeszcze uzupełniona dnia 17.02.1978 r. w Londynie protokołem dotyczącym statków – zbiornikowców (przewożących paliwa). Reguły i przepisy ww. dokumentu adresowane są do organów administracji państwowych odpowiedzialnych za żeglugę, armatorów, kapitanów jednostek oraz producentów specjalistycznego sprzętu ratunkowego. Konwencja ta ponadto reguluje kwestie bezpieczeństwa jednostek pływających, konstrukcji, niezatapialności, stateczności, urządzeń maszynowych (tj. silników), radiokomunikacji, łączności satelitarnej, instalacji elektrycznych, zabezpieczenia przeciwpożarowego, systemu informacji meteorologicznej, monitorowania lodowców, środków oraz urządzeń ratunkowych takich jak: pirotechnika, kombinezony pływające, pasy ratunkowe, kamizelki, tratwy i szalupy.
.png)
602 *** ***
Warszawa
Zgody użytkownika
