Dom i ogród
Dziecko
Elektronika
Firma i usługi
Kolekcje i sztuka
Kultura i rozrywka
Moda
Motoryzacja
Sport i turystyka
Supermarket
Uroda
Zdrowie
Flara alarmowa czerwona morska ELIOS - FDF SOLAS / MED
30,00 zł
Zapytaj sprzedawcę
Flara alarmowa czerwona morska ELIOS - FDF SOLAS / MED
30,00 zł
Parametry produktu
- Rachunek:
- Faktura VAT
- Stan:
- Nowy
- Stan opakowania:
- brak opakowania
- Gwarancja:
- 24 miesiące
- Rękojmia:
- 12 miesięcy
Flara alarmowa w metalowej obudowie, czas świecenia ok. 60 sek., waga 400g. W celu odpalenia należy zdjąć osłonę zawleczki i silnie pociągnąć za zawleczkę.
Produkt spełnia polskie i światowe wymagania Konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu SOLAS 74/96 (Safety Of Life At Sea) i może być używany na jednostkach wodnych (statki, okręty, jachty, itp.).
Szata graficzna sprzedawanego produktu może się różnić od pokazanej na zdjęciu.
Data ważności: 02 / 2027
Length: 245 mm
Diameter :25 mm
Weight: 400 g
Net Explosive Content:80g
Temp Op: Min -30 °C
Temp Op: Max 65 °C (149.0 °F)
Temp Store: Min -30 °C
Temp Store: Max 75 °C (167.0 °F)
Light Color: Red
Light Intensity: 15,000 candela
Flare Burn Time: Minimum 60 s
Ignition Method: Top Pull-wire Igniter
certificate: SOLAS / MED
manufactura: FDF - Italy
category: P1
CE0163
SOLAS / International Convention on Safety of Life at Sea – Międzynarodowa Konwencja o Bezpieczeństwie Życia na Morzu.
Jej pierwowzór narodził się po katastrofie brytyjskiego Titanica już w 1914 r., ale ze względu na wybuch I wojny światowej nigdy nie wszedł w życie. Kolejne, przepisy regulujące i ustalające powinności oraz obowiązki państw w zakresie szeroko rozumianego bezpieczeństwa na wodzie, pochodzą z lat: 1924, 1948, 1960 i 1974. Dzisiejsza konwencja SOLAS weszła w życie w 1980 r., a prace nad nią rozpoczęły się 01.11.1974 r. w Londynie. Tytułem uszczegółowienia została ona jeszcze uzupełniona dnia 17.02.1978 r. w Londynie protokołem dotyczącym statków – zbiornikowców (przewożących paliwa). Reguły i przepisy ww. dokumentu adresowane są do organów administracji państwowych odpowiedzialnych za żeglugę, armatorów, kapitanów jednostek oraz producentów specjalistycznego sprzętu ratunkowego. Konwencja ta ponadto reguluje kwestie bezpieczeństwa jednostek pływających, konstrukcji, niezatapialności, stateczności, urządzeń maszynowych (tj. silników), radiokomunikacji, łączności satelitarnej, instalacji elektrycznych, zabezpieczenia przeciwpożarowego, systemu informacji meteorologicznej, monitorowania lodowców, środków oraz urządzeń ratunkowych takich jak: pirotechnika, kombinezony pływające, pasy ratunkowe, kamizelki, tratwy i szalupy.
.png)
602 *** ***
Warszawa
Zgody użytkownika
