Głowica Yamaha YZ 250 Standard Cylinder Works | CH2001-K01 /// CYLINDER WORKS

Kod produktu: CH2001-K01

Głowica Cylinder Works

• Odwzorowuje oryginalny element.
• Element bazowy, gotowy do uzbrojenia.
• Wyprodukowano w Stanach Zjednoczonych.

Podana cena odnosi się do jednej sztuki.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Fantic

XX 250

• Fantic XX 250 2022
• Fantic XX 250 2023
• Fantic XX 250 2024

Yamaha

YQ 50 Aerox

• Yamaha YQ 50 R Aerox 2012

YZ 250

• Yamaha YZ 250 2T 1999
• Yamaha YZ 250 2T 2000
• Yamaha YZ 250 2T 2001
• Yamaha YZ 250 2T 2002
• Yamaha YZ 250 2T 2003
• Yamaha YZ 250 2T 2004
• Yamaha YZ 250 2T 2005
• Yamaha YZ 250 2T 2006
• Yamaha YZ 250 2T 2007
• Yamaha YZ 250 2T 2008
• Yamaha YZ 250 2T 2009
• Yamaha YZ 250 2T 2010
• Yamaha YZ 250 2T 2011
• Yamaha YZ 250 2T 2012
• Yamaha YZ 250 2T 2013
• Yamaha YZ 250 2T 2014
• Yamaha YZ 250 2T 2015
• Yamaha YZ 250 2T 2016
• Yamaha YZ 250 2T 2017
• Yamaha YZ 250 2T 2018
• Yamaha YZ 250 2T 2019
• Yamaha YZ 250 2T 2020
• Yamaha YZ 250 2T 2021
• Yamaha YZ 250 2T 2022
• Yamaha YZ 250 2T 2023
• Yamaha YZ 250 2T 2024
• Yamaha YZ 250 2T 2025
• Yamaha YZ 250 X 2016
• Yamaha YZ 250 X 2017
• Yamaha YZ 250 X 2018
• Yamaha YZ 250 X 2019
• Yamaha YZ 250 X 2020

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: CYLINDER WORKS GŁOWICA YAMAHA YZ 250 1999-2022 STANDARD kod ean

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko utraty kontroli nad pojazdem: Poważna awaria głowicy, taka jak pęknięcie lub wypalenie gniazda zaworowego, może doprowadzić do nagłego zgaśnięcia silnika w trakcie jazdy. W skrajnych przypadkach fragmenty zaworów mogą zablokować układ korbowy, co skutkuje nagłym zatrzymaniem tylnego koła i upadkiem.
• Zagrożenie pożarowe: Nieszczelna uszczelka pokrywy głowicy powoduje wyciek oleju, który spływa bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Może to doprowadzić do zapłonu oparów oleju, pożaru mienia oraz powstania gęstego dymu ograniczającego widoczność kierowcy.
• Ryzyko ciężkich poparzeń: W przypadku nieszczelności kanałów chłodzących w głowicy, może dojść do nagłego wyrzutu gorącego płynu chłodniczego pod wysokim ciśnieniem. Kontakt z cieczą o temperaturze powyżej $100^{\circ}C$ grozi dotkliwymi oparzeniami ciała.

Środki ostrożności

• Montaż głowicy jest operacją krytyczną, która wymaga użycia klucza dynamometrycznego. Śruby głowicy muszą być dokręcane w ściśle określonej kolejności i z momentem obrotowym podanym w instrukcji serwisowej. Błędy w tym zakresie prowadzą do odkształcenia głowicy i natychmiastowego wydmuchania uszczelki.
• Przed montażem nowej lub regenerowanej głowicy należy bezwzględnie sprawdzić płaskość jej powierzchni styku z blokiem silnika (tzw. planowanie). Nawet mikroskopijne nierówności uniemożliwią poprawne uszczelnienie komory spalania.
• Podczas prac przy pokrywie głowicy należy zwrócić uwagę na stan gumowych uszczelek wokół gniazd świec zapłonowych. Ich uszkodzenie powoduje zalewanie świec olejem, co prowadzi do wypadania zapłonów i niszczenia cewek zapłonowych.

Postępowanie z odpadami Głowice silnika oraz ich pokrywy, wykonane zazwyczaj z wysokiej jakości stopów aluminium, stanowią cenny surowiec wtórny. Zużyte lub nieodwracalnie uszkodzone elementy należy przekazać do punktu skupu złomu metali kolorowych. Ponieważ głowice są zanieczyszczone olejem silnikowym i nagarem, przed oddaniem do recyklingu powinny zostać wstępnie oczyszczone. Zużyty olej oraz zanieczyszczone szmaty należy oddać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) jako odpady niebezpieczne.