Kask JUST1 J34 PRO TOUR fluo yellow-black XL /// Just1

Kod produktu: KASORI1164

KASK JUST1 J34 PRO TOUR YELLOW-BLACK XL

JUST1 jest producentem kasków z siedzibą w Pistoii we Włoszech. Już po kilku latach stał się obecny i rozpoznawalny na rynku na całym świecie. Stosunkowo nowa marka została wprowadzona na rynek w 2011 r. Przez Tony’ego Amoriello i od tego czasu buduje przyszłość projektowania kasków. Amoriello założył firmę, której celem nie było produkowanie kasków, ale stworzenie kasków, które będą najlepsze na rynku. JUST1 przełamuje tradycję dzięki produktom innowacyjnym i wysokiej jakości.

Kask J34 Tour jest idealnym kaskiem do każdych warunków. Sprawdzi się zarówno w dalekich podróżach jak i w off-roadowych szaleństwach. Łączy w sobie wygodę i ochronę z funkcjonalnością, lekkością i wentylacją typową dla kasków terenowych. Kask zapewnia bardzo duże bezpieczeństwo i ochronę głowy między innymi dzięki systemowi JUST 1 EMERGENCY REMOVE. A dzięki solidnej skorupie termoplastycznej, blendzie przeciwsłonecznej i wygodnej wyściółce wysoki komfort komfort jazdy mamy zapewniony. Kask posiada europejską homologację ECE 22/05, a więc mamy pewność, że jest odpowiedno przetestowany i przede wszystkim bezpieczny.

Specyfikacja:

• Kask typu Adventure
• + Waga 1530gr /- 50gr (ECE)
• Homologacja ECE 22-05
• Skorupa z termoplastyku
• 2 rozmiary EPS
• Zdejmowany daszek
• Zdejmowany wizjer zapewniający szerokie pole widzenia
• Blenda przeciwsłoneczna
• Rozbudowany system wentylacji
• Wyjmowane i przystosowane do prania wnętrze
• J.1.E.R. system ratunkowego usunięcia poduszek policzkowych
• Zapięcie DD
• Piny przystosowane do Pinlocka

ROZMIARY

• S (55-56cm)
• M (57-58cm)
• L (59-60cm)
• XL (61-62cm)

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: Kask JUST1 J34 PRO TOUR fluo yellow-black XL kod ean 8056814291877

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko uszkodzenia kręgosłupa przez "efekt żagla": Daszek w kaskach Cross i Adventure przy wyższych prędkościach generuje ogromny opór aerodynamiczny. Nagły podmuch wiatru lub odchylenie głowy do tyłu może spowodować gwałtowne szarpnięcie karku, co prowadzi do naciągnięcia mięśni, a w skrajnych przypadkach do urazów kręgów szyjnych mienia.
• Zagrożenie poważnymi urazami twarzy przy jeździe bez gogli: Kaski typu Cross nie posiadają szyby. Jazda w samym kasku, bez atestowanych gogli, naraża oczy na uderzenia kamieni, błota i gałęzi. Uderzenie twardym przedmiotem przy prędkości terenowej może spowodować trwałą utratę wzroku i natychmiastową utratę kontroli nad motocyklem.
• Ryzyko zahaczenia daszkiem o przeszkody: W gęstym terenie (las, wąskie ścieżki) wystający daszek kasku może zahaczyć o nisko wiszące gałęzie. Siła uderzenia jest przenoszona bezpośrednio na głowę i szyję kierowcy, co może doprowadzić do nagłego ściągnięcia z motocykla lub niebezpiecznej zmiany toru jazdy.

Środki ostrożności

• W kaskach typu Adventure (Dual Sport) z szybą, należy upewnić się, że daszek jest zamontowany stabilnie i posiada otwory wentylacyjne redukujące napór wiatru. Podczas długich przelotów autostradowych zaleca się demontaż daszka (o ile producent to przewiduje), aby zminimalizować zmęczenie mięśni karku mienia.
• Należy dobierać gogle motocyklowe kompatybilne z otworem kasku. Gogle muszą ściśle przylegać do twarzy, nie mogą jednak uciskać nosa ani ograniczać oddychania. Źle dobrane gogle mogą powodować parowanie lub przesuwanie się kasku, co drastycznie obniża widoczność w trudnym terenie.
• Wydłużona część szczękowa kasków off-road ułatwia oddychanie przy dużym wysiłku, ale zwiększa ryzyko dostania się pyłu i kurzu do dróg oddechowych. W warunkach dużego zapylenia warto stosować dedykowane maski lub filtry pod kask, aby uniknąć problemów z oddychaniem i spadku koncentracji mienia.

Postępowanie z odpadami Kaski Cross i Enduro to odpady wielomateriałowe (termoplastik, kompozyty, EPS, tkaniny). Ze względu na ekstremalne warunki użytkowania (błoto, pot, uderzenia o gałęzie), ich struktura zużywa się szybciej niż w kaskach szosowych. Kask po silnym uderzeniu w terenie lub po 5 latach użytkowania należy przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Przed utylizacją należy zdemontować daszek i odciąć paski zapięcia, aby uniemożliwić ponowne, niebezpieczne użycie uszkodzonego mienia.