Komplet uszczelniaczy silnikowych Yamaha YFM660 Raptor (7 szt.) Bronco | PR0509N /// BRONCO

Kod produktu: PR0509N

BRONCO KOMPLET (ZESTAW) USZCZELNIACZY SILNIKOWYCH YAMAHA YFM660 RAPTOR 2001-2005 (7 SZT.) (AT-09645) - Zestaw uszczelniaczy przeznaczony do kompleksowego uszczelnienia silnika w pojazdach Yamaha YFM660 Raptor z lat 2001-2005, zapobiegający wyciekom płynów eksploatacyjnych.

• Przeznaczenie: Silniki motocykli Yamaha YFM660 Raptor, roczniki 2001-2005.
• Skład zestawu: 7 sztuk uszczelniaczy silnikowych.
• Kod SKU: OK48-PR0509N.
• Referencyjny kod części: AT-09645.

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: BRONCO KOMPLET (ZESTAW) USZCZELNIACZY SILNIKOWYCH YAMAHA YFM660 RAPTOR 2001-2005 (7 SZT.) (AT-09645) kod ean

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
• Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.

Środki ostrożności

• Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
• Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
• Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.

Postępowanie z odpadami Zużyte uszczelki wielowarstwowe (metalowe) mogą zostać przekazane do punktu skupu złomu. Uszczelki wykonane z kompozytów, gumy, klingerytu oraz simmeringi są traktowane jako odpady warsztatowe zanieczyszczone produktami ropopochodnymi. Należy je przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) lub warsztatu zajmującego się utylizacją odpadów niebezpiecznych. Nie wolno ich spalać w domowych piecach ani wyrzucać do odpadów zmieszanych ze względu na toksyczne związki uwalniane podczas utylizacji.