Linka sprzęgła Barton Naked 50 /// Moretti

Kod produktu: LSPFOS031

Linka sprzęgła Naked 50

Części Moretti Parts to najwyższa jakość zamknięta w większych i mniejszych elementach. Dbając o nasze jednoślady warto zdać się na doświadczenie i wymieniać części na sprawdzone. Moretti z roku na rok zyskuje coraz większe grono zadowolonych klientów. Wszystkie nasze części przechodzą szereg kontroli i testów aby zapewnić wam najlepsze produkty.

Opis ogólny:

• linka sprzęgła do motoroweru
• pancerz: czarna otulina

Wymiary:

• długość całkowita linki: 900 mm
• długość pancerza linki: 700 mm
• średnica linki: 2 mm
• średnica pancerza: 7 mm
• wałeczek poprzeczny: długość 10 mm, średnica 6 mm
• wałeczek podłużny: długość 8 mm, średnica 6 mm
• średnica gwintu: -

W skład zestawu wchodzą:

• linka sprzęgła ( szt. 1 )

Pasuje do modeli:

- Barton Cafe Racer 50

Spotkasz także pod nazwą: Linka sprzęgła Barton Cafe Racer 50

Kategorie produktu: Barton, Linki sprzęgła, Linki, Nadwozie, owiewki, plastiki

Ze względu na różnorodność modeli i specyfikacji technicznych pojazdów, prosimy o dokładną weryfikację przed zakupem. Zalecamy porównanie parametrów — w szczególności wymiarów technicznych — z wymaganiami konkretnego pojazdu. Dokładne wymiary części staramy się zawsze zamieszczać w galerii zdjęć.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Barton

Cafe Racer 50

• Barton Cafe Racer 50 2023
• Barton Cafe Racer 50 2024

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: Linka sprzęgła Barton Naked 50 kod ean 5905220851836

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko zablokowania przepustnicy: Postrzępiona linka gazu może zaklinować się wewnątrz pancerza, uniemożliwiając powrót przepustnicy do pozycji jałowej. Powoduje to niekontrolowane przyspieszanie pojazdu, co stwarza krytyczne zagrożenie wypadkiem i śmiercią.
• Nagła utrata sterowania napędem lub hamowaniem: Zerwanie linki sprzęgła uniemożliwia zmianę biegów i rozłączenie napędu, a pęknięcie linki hamulca (w starszych typach maszyn) prowadzi do całkowitej utraty siły hamowania. Takie awarie w ruchu drogowym uniemożliwiają bezpieczne zatrzymanie pojazdu.
• Zagrożenie wynikające z korozji wewnętrznej: Wilgoć wewnątrz pancerza prowadzi do korozji stalowego rdzenia. Powoduje to skokową pracę linki, co uniemożliwia precyzyjne dozowanie gazu lub płynne ruszanie, drastycznie obniżając bezpieczeństwo manewrowania.

Środki ostrożności

• Linki należy prowadzić wzdłuż ramy zgodnie z fabrycznymi trasami, unikając ostrych załamań i miejsc narażonych na wysoką temperaturę (np. okolice cylindra). Zbyt ciasne ułożenie linki drastycznie skraca jej żywotność i zwiększa opory pracy.
• Należy regularnie sprawdzać stan końcówek linek (zakończeń baryłkowych). Jeśli widoczne jest pęknięcie choćby jednego drucika stalowego oplotu, linka musi zostać niezwłocznie wymieniona na nową. Zabrania się naprawiania zerwanych linek poprzez skręcanie ich "na krótko".
• W przypadku linek wymagających smarowania (nie dotyczy linek z powłoką teflonową), należy używać dedykowanych smarów do linek w sprayu. Prawidłowo nasmarowana linka powinna poruszać się w pancerzu bez wyczuwalnego oporu przy użyciu minimalnej siły.

Postępowanie z odpadami Linki i cięgna składają się ze stalowego rdzenia oraz pancerza wykonanego z tworzywa sztucznego i metalowego oplotu. Są to odpady wielomateriałowe, które nie podlegają standardowemu recyklingowi domowemu. Zużyte linki należy przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Ze względu na resztki smarów i olejów znajdujących się wewnątrz pancerza, elementy te są traktowane jako odpady warsztatowe zanieczyszczone substancjami ropopochodnymi.