Lusterko lewe gwint 8mm czarne Piaggio/Vespa NGR, NRG, NRG MC2, NRG MC3, ZIP RAWY ZIP 1, ZIP 2, ZIP Base, ZIP II, ZIP II CAT 25/50/125 VICMA | 1083543002 /// VICMA

Kod produktu: 1083543002

VICMA LUSTERKO LEWE - zamiennik lusterka bocznego przeznaczony do montażu po lewej stronie pojazdu. Jego główną funkcją jest zapewnienie kierowcy widoczności do tyłu, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

• Strona montażu: Lewa.
• Średnica gwintu: 8 mm.
• Kierunek gwintu: Prawy.
• Kolor obudowy: Czarny.
• Kompatybilność: Modele Piaggio/Vespa NGR, NRG, NRG MC2, NRG MC3, Zip 1, Zip 2, Zip Base, Zip II, Zip II CAT o pojemnościach 25/50/125, produkowane w latach 1993-2015.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Piaggio

• NRG 50 | 50cc | 1994
• NRG 50 AC DT Power Special Edition | 50cc | 2007–2012
• NRG 50 AC DT mc2 Extreme | 50cc | 1999–2001
• NRG 50 AC DT mc3 45 km/h | 50cc | 2001–2004
• NRG 50 AC DT mc3 Power | 50cc | 2006–2009
• NRG 50 AC DT mc3 Power/Sport | 50cc | 2010–2015
• NRG 50 LC DD Power H2O | 50cc | 2011–2012
• NRG 50 LC DD Power Purejet | 50cc | 2011
• NRG 50 LC DD mc2 Extreme | 50cc | 1999–2001
• NRG 50 LC DD mc2 RST | 50cc | 1996–1999
• NRG 50 LC DD mc3 45 km/h | 50cc | 2001–2004
• NRG 50 LC DD mc3 Power | 50cc | 2005–2014
• NRG 50 LC DD mc3 Power Purejet | 50cc | 2005–2010
• NRG 50 LC DD mc3 Purejet | 50cc | 2002–2004
• NRG 50 LC DT | 50cc | 1995–1996
• NRG 50 LC DT mc2 RST | 50cc | 1997–1998
• NRG 50 mc2 Extreme | 50cc | 2000
• Quartz 50 | 50cc | 1992–1996
• SKR 125 2T Skipper | 125cc | 1994–1997
• SKR 125 2T Skipper z katalizatorem | 125cc | 1994–1997
• SKR 150 2T Skipper | 150cc | 1997–1998
• Zip 25 DT Base RST Pigmentato | 50cc | 2001
• Zip 25 TT Base | 50cc | 1998–1999
• Zip 50 2T | 50cc | 2000–2012
• Zip 50 2T DD | 50cc | 1995–1996
• Zip 50 2T DT | 50cc | 2011–2016
• Zip 50 2T DT Base RST Pigmentato | 50cc | 2000
• Zip 50 2T DT Fast Rider | 50cc | 1996
• Zip 50 2T DT Fast Rider RST | 50cc | 1997
• Zip 50 2T DT New | 50cc | 2017–2018
• Zip 50 2T RST | 50cc | 1998
• Zip 50 2T TT | 50cc | 1994–1996
• Zip 50 2T TT Base | 50cc | 1998–1999
• Zip 50 2T TT Base RST | 50cc | 1997
• Zip 50 50 km/h | 50cc | 1992
• Zip 50 Base RST | 50cc | 1996
• Zip 50 DT Base RST | 50cc | 1999
• Zip 50 Fast Rider | 50cc | 1993–1994
• Zip 50 SP 2T | 50cc | 2004–2010
• Zip 50 SP 2T LC | 50cc | 1997–2015
• Zip 50 SP LC | 50cc | 1996
• Zip 50 SP LC 2T | 50cc | 2011
• Zip 50 SP LC 45 km/h | 50cc | 1996–2001
• Zip II 50 DT z katalizatorem | 50cc | 2000
• Zip+Zip 50 TT Bimodale | 50cc | 1995–1997

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: LUSTERKO LEWE, ŚREDNICA GWINTU 8MM, GWINT PRAWY, KOLOR CZARNY PIAGGIO/VESPA NGR, NRG, NRG MC2, NRG MC3, ZIPRAWY ZIP 1, ZIP 2, ZIP BASE, ZIP II, ZIP II CAT 25/50/125 1993-2015 (E103I) VICMA kod ean 8430525005372

Potencjalne zagrożenia

• Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzenia pojazdu, zmniejszenia przyczepności lub utraty kontroli nad pojazdem. Montaż powinien być wykonywany przez wykwalifikowany personel.
• Zagrożenia fizyczne: Nieprawidłowe obchodzenie się z elementami może prowadzić do obrażeń podczas instalacji lub konserwacji. Należy stosować środki ochrony osobistej.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie zużytych, niewłaściwych lub niezgodnych części może prowadzić do pogorszenia osiągów pojazdu, uszkodzeń mechanicznych lub zwiększenia ryzyka wypadku.

Środki ostrożności

• Przed montażem upewnić się, że części są zgodne z wymaganiami technicznymi i odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu.
• Podczas pompowania stosować się do zalecanego ciśnienia, aby uniknąć ryzyka uszkodzenia lub eksplozji.
• Regularnie kontrolować stan techniczny, w tym bieżnik i ciśnienie, aby zapewnić odpowiednią przyczepność i bezpieczeństwo.
• Chronić dzieci przed kontaktem z elementami, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub fizyczne.

Postępowanie z odpadami

Zużyte części należy przekazywać do punktów zbiórki odpadów motoryzacyjnych lub poddawać recyklingowi zgodnie z lokalnymi przepisami. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.