Oparcie pasażera Yamaha X-MAX 300/TECH MAX Kappa | KTB2167A /// KAPPA

Kod produktu: KTB2167A

Oparcie pasażera KAPPA KTB2167A.

• Dedykowane dla modeli Yamaha X-MAX 300 / Tech MAX z roczników 2023-2025.
• Produkt niekompatybilny ze stelażem oraz kufrem centralnym.

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: KAPPA OPARCIE PASAŻERA YAMAHA X-MAX 300 / TECH MAX 2023-2025 (NIEKOMPATYBILNE ZE STALAŻEM I KUFREM CENTRALNYM) kod ean 8019606346773

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko utraty pasażera: Pęknięcie stelaża oparcia (Sissybar) lub poluzowanie śrub mocujących pod naciskiem pleców pasażera może doprowadzić do jego nagłego upadku do tyłu podczas przyspieszania. Stwarza to śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz ryzyko spowodowania karambolu przez inne pojazdy.
• Uszkodzenie ramy pomocniczej i błotnika: Niewłaściwie dobrane oparcie, montowane do bocznych osłon lub błotnika, przenosi ogromne siły dźwigni na elementy, które nie są konstrukcyjnie przystosowane do takich obciążeń. Może to skutkować pęknięciem ramy motocykla lub wyrwaniem mocowań w trakcie jazdy.
• Zagrożenie pożarowe: Długie elementy oparcia typu Sissybar, jeśli zostaną niewłaściwie zamontowane lub wygięte, mogą kolidować z tylnym oświetleniem, powodując zwarcie instalacji elektrycznej, lub dotykać gorących końcówek układu wydechowego.

Środki ostrożności

• Podczas montażu należy bezwzględnie używać śrub o wysokiej klasie twardości (minimum 8.8) i nakrętek samohamownych. Zaleca się regularną kontrolę momentu dokręcenia śrub, ponieważ oparcia są narażone na bardzo silne wibracje i zmienne obciążenia dynamiczne.
• W przypadku oparć zintegrowanych z bagażnikiem należy ściśle przestrzegać dopuszczalnej ładowności (zazwyczaj do 5 kg). Ciężki bagaż zamocowany wysoko i daleko za tylną osią drastycznie zmienia środek ciężkości, co może prowadzić do niebezpiecznego odciążenia przedniego koła i utraty sterowności.
• Przy montażu oparć typu „Plug & Play” (szybkiego demontażu) należy zawsze upewnić się, że mechanizm zatrzaskowy jest w pełni zaryglowany i zabezpieczony dedykowaną zawleczką lub zamkiem, aby uniknąć przypadkowego wypięcia się konstrukcji z pasażerem.

Postępowanie z odpadami Oparcia i sissybary wykonane są zazwyczaj ze stali chromowanej, stali nierdzewnej lub aluminium. Są to materiały w pełni nadające się do recyklingu i powinny trafić do punktu skupu złomu. Jeśli oparcie posiada zintegrowaną poduszkę, należy ją zdemontować – elementy tapicerowane (skóra syntetyczna, pianka poliuretanowa) należy przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) jako odpady wielomateriałowe.