Osłona przegubu napędowego ATV Can-Am, Polaris (23x76x111mm) Bronco | AT-03079 /// BRONCO

Kod produktu: AT-03079

Osłona przegubu napędowego Bronco ATV 23x76x111 Can-Am Polaris

• Stworzone specjalnie z myślą o zastosowaniu w pojazdach ATV i UTV.
• Zapewnia znacznie wyższą odporność na uszkodzenia.
• Wykonane z trwałej gumy o podwyższonej odporności na ścieranie oraz działanie substancji chemicznych.

Zestaw zawiera smar MoS2.W zestawie znajdują się dwie stalowe opaski mocujące.W komplecie znajduje się osłona.

Podana cena dotyczy kompletu.

• Średnica wewnętrzna: 23 mm, 76 mm
• Wysokość: 111 mm

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: BRONCO OSŁONA PRZEGUBU NAPĘDOWEGO ATV CAN-AM; POLARIS (23MM X 76MM X 111MM) kod ean

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko gwałtownej utraty napędu: Awaria krzyżaka, pęknięcie półosi lub uszkodzenie wieloklinu wału Kardana prowadzi do natychmiastowej utraty przekazania mocy na koła, co w trudnym terenie lub przy wysokiej prędkości może skutkować utratą panowania nad pojazdem.
• Ryzyko zablokowania kół i wywrócenia pojazdu: Zatarcia wewnątrz dyferencjału lub pęknięcie przegubu pod obciążeniem mogą doprowadzić do nagłego zablokowania mechanizmu różnicowego, co jest szczególnie niebezpieczne w przypadku pojazdów typu ATV/Quad.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Eksploatacja z uszkodzonymi osłonami gumowymi (manszetami) prowadzi do przedostania się piasku i wody do przegubów, co skutkuje ich błyskawicznym zatarciem i zniszczeniem współpracujących elementów mienia.

Środki ostrożności

• Wymiana wałów, półosi oraz serwis dyferencjałów powinny być wykonywane wyłącznie przez wyspecjalizowane warsztaty, przy zachowaniu precyzyjnego pasowania i odpowiednich luzów międzyzębnych.
• Należy regularnie kontrolować stan osłon gumowych przegubów oraz szczelność obudowy dyferencjału; w przypadku stwierdzenia wycieków lub pęknięć gumy, należy natychmiast zaprzestać eksploatacji pojazdu.
• Wszelkie elementy wymagające smarowania (krzyżaki z kalamitkami, przekładnie główne) muszą być serwisowane przy użyciu olejów i smarów o specyfikacji ściśle określonej przez producenta pojazdu (np. oleje typu LS dla dyferencjałów z ograniczonym poślizgiem).

Postępowanie z odpadami

Podzespoły te składają się z hartowanej stali oraz stopów metali i stanowią wartościowy surowiec do recyklingu; należy je przekazać do punktu skupu złomu. Zużyte oleje przekładniowe z dyferencjałów oraz smary z przegubów są odpadami niebezpiecznymi i muszą być utylizowane wyłącznie w certyfikowanych punktach zbiórki odpadów chemicznych lub Punktach Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Zabrania się wylewania substancji smarnych do gleby lub kanalizacji.