Oxford Torba na tylne siedzenie motocykla F1 Tail Pack Small 18L | OL448 /// OXFORD

Kod produktu: OL448

Torba na tył motocykla Oxford F-1 S18 czarny - OL448

18-litrowa torba na tył motocykla z serii Oxford F1 to doskonały wybór dla osób poszukujących produktu w przystępnej cenie, oferującego jednocześnie jakość renomowanej marki. Wykonana z niezwykle wytrzymałego materiału Rip-Stop. Wnętrze wykończono nylonową podszewką. Wewnątrz umieszczono wyjmowany, wodoodporny worek. Torba dostępna jest w uniwersalnym czarnym kolorze, a jej elementy odblaskowe zwiększają widoczność motocykla, poprawiając bezpieczeństwo na drodze. W komplecie znajdziesz wkładki kolorystyczne w pięciu wariantach: srebrnym, czerwonym, niebieskim, pomarańczowym i zielonym. Dzięki temu możesz dopasować kolorystyczny akcent torby do stylistyki swojego motocykla. Seria F1 stanowi ekonomiczną alternatywę dla linii Lifetime. Produkty serii F1 wykorzystują bogate doświadczenie firmy Oxford w projektowaniu i produkcji systemów bagażowych. W ofercie znajdują się produkty różnego typu, pasujące do wielu modeli motocykli. Produkt otrzymał pozytywną recenzję od opiniotwórczego, angielskiego magazynu „Ride Magazin”.

• Pojemność torby wynosi 18 litrów.
• Dołączono pięć kolorowych wkładek do personalizacji: srebrną, niebieską, zieloną, czerwoną i zieloną.
• Zewnętrzne kieszenie na niezbędne drobiazgi.
• Nadruk z właściwościami odblaskowymi.
• Materiał Rip-Stop o właściwościach hydrofobowych.
• Wykonana z materiału wodoszczelnego.
• Montaż torby odbywa się za pomocą pasków.

Otrzymujesz produkt dokładnie taki, jak przedstawiony na zdjęciu.

Podana cena odnosi się do jednej sztuki.

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: OXFORD TORBA NA TYLNE SIEDZENIE MOTOCYKLA F1 TAIL PACK SMALL 18L Z ZAMKIEM, KOLOR CZARNY (ZASTĘPUJE OL436) kod ean 5030009233692

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko wkręcenia się luźnych pasków w koło lub napęd: Niewłaściwie zabezpieczone końcówki pasów montażowych mogą pod wpływem pędu powietrza poluzować się i zostać wciągnięte między łańcuch a zębatkę lub wkręcić się w szprychy tylnego koła. Prowadzi to do nagłego zablokowania układu napędowego, co skutkuje natychmiastowym upadkiem i zniszczeniem mienia.
• Zagrożenie pożarowe od układu wydechowego: Torby miękkie i rollbagi, pod wpływem ciężaru, mogą ugiąć się i zetknąć z gorącym tłumikiem. Materiały syntetyczne (PVC, Tarpaulin, Nylon) topią się błyskawicznie, co prowadzi do zapłonu bagażu i pożaru całego motocykla w trakcie jazdy.
• Nagłe przemieszczenie bagażu przy hamowaniu: Jeśli rollbag nie jest stabilnie przymocowany do punktów stałych (rama, stelaż), może podczas gwałtownego hamowania uderzyć w plecy kierowcy. Takie uderzenie wytrąca z równowagi i uniemożliwia prawidłowe podparcie się nogami, co stwarza ryzyko wywrotki.

Środki ostrożności

• Podczas montażu należy unikać mocowania pasów do elementów ruchomych (wahacz) lub plastikowych owiewek, które mogą pęknąć pod naciskiem. Pasy powinny być zawsze krzyżowane i mocowane do sztywnych elementów ramy lub stelaży kufrów.
• Należy regularnie sprawdzać napięcie pasów podczas postojów. Bagaż miękki ma tendencję do "osiadania" i zmiany kształtu w trakcie jazdy, co powoduje luzowanie się mocowań. Nadmiar pasków należy zawsze zwinąć i zabezpieczyć (np. rzepami lub gumkami), aby nie powiewały na wietrze.
• W przypadku braku dedykowanych stelaży, zaleca się stosowanie mat antypoślizgowych lub folii ochronnej na lakierowane elementy nadwozia. Zapobiega to porysowaniu plastików przez piach i kurz dostający się pod wibrującą torbę.

Postępowanie z odpadami Torby typu drybag i rollbagi wykonane są z materiałów wielowarstwowych, takich jak poliestry powlekane PVC lub poliuretanem. Materiały te nie podlegają recyklingowi w standardowych procesach domowych. Zużyte, przetarte lub nieszczelne torby należy oddać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) jako odpady wielomateriałowe/tekstylne. Kategorycznie zabrania się ich spalania, ponieważ podczas spalania PVC uwalniają się skrajnie toksyczne i rakotwórcze dioksyny oraz chlorowodór.