Opis:

New Generation Motor Flush oczyści układ smarowania z nagaru i czarnego osadu, a także odblokuje zapieczone pierścienie.

Jest powszechnie stosowany w serwisach ASO jak i niezależnych warsztatach.

Uwaga!!! Bazą naszej płukanki nie jest rozpuszczalnik tylko olej syntetyczny. To właśnie dlatego jest ona wysoce bezpieczna!

W celu udowodnienia bezpieczeństwa stosowania naszej płukanki New Generation Motor Flush zleciliśmy niezależne badanie laboratoryjne mieszaniny preparatu z olejem silnikowym. Wynika z niego, że ilość dodatków przeciwzużyciowych AW dla samego oleju oraz dla mieszaniny jest praktycznie taka sama. Ponadto znacznie wzrosła ilość dodatków przeciwzatarciowych EP, dzięki czemu nie ma ryzyka wystąpienia suchego tarcia po zastosowaniu naszej płukanki.

Forte- badanie laboratoryjne New Generation Motor Flush

Preparat może być stosowany zarówno w silnikach benzynowych jak i wysokoprężnych (diesla) oraz hybrydach.

Jest kompatybilny z pojazdami wyposażonymi w:

1. Turbosprężarkę,

2. Filtr cząstek stałych

3. "Mokre" sprzęgło

4. Rozrząd w kąpieli olejowej

5. SCR

6. System Start/Stop

Przed wymianą oleju należy wyczyścić układ olejowy ze szlamu, czarnego osadu i innych zanieczyszczeń. Jeśli chcesz, aby twój silnik pracował optymalnie, a właściwości dodatków uszlachetniających oleju działały prawidłowo, to zadbaj o to, aby przed wlaniem nowego oleju dokładnie oczyścić układ smarowania silnika płukanką Motor Flush New Generation.

Motor Flush New Generation jest to płukanka jakości Premium. Gwarantuje 100% bezpieczeństwa dla Twojego silnika.

Zastosowanie profilaktyczne: do brudnego oleju wlać 1 x Forté Motor Flush i wykonać jazdę oczyszczającą na dystansie ok 30 km z niską prędkością obrotową:

Diesel do 2100 obr/min

Silnik benzynowy 3.000 obr/min

lub wykonać oczyszczanie na postoju: czas 30 min.

Następnie należy wymienić filtr. Zalecamy do nowego oleju dodać środek doczyszczający 1 x Forte Top End Treatment

Zastosowanie naprawcze lub profilaktycznie (pierwsze czyszczenie): przy przebiegu powyżej 100 tys. km - zastosować jak powyżej ale 1x preparat na 2 litry oleju w układzie smarowania + należy wykonać jazdę oczyszczająca na dystansie 50 km lub oczyszczać na postoju ok 60 min. Po czyszczeniu należy wlać 1 x Forte Top End Treatment do nowego oleju.