Sakwy boczne F1 Pannier Large 55L czarne Oxford | OL445 /// OXFORD

Kod produktu: OL445

Sakwy boczne Oxford F1 Pannier Large 55L - OL445

• Wysoka jakość wykonania.
• W zestawie znajdziesz pokrowce przeciwdeszczowe, pasy mocujące, ekspandery montażowe, plastikowe panele usztywniające torbę oraz boczne panele w zróżnicowanych kolorach, pozwalające na dopasowanie do nadwozia motocykla.
• Produkt jest przystosowany do montażu w większości modeli motocykli.
• Dodatkowe kieszenie boczne usprawniają pakowanie drobnych przedmiotów.
• Każda sakwa posiada uchwyt, co pozwala na wygodne przenoszenie jej jak standardowej torby podróżnej.
• Wnętrze wykończone jest antypoślizgowym materiałem.
• Wykonane z grubego, trwałego materiału, odpornego na przetarcia i rozdarcia.

Pojemność wynosi 55 litrów.

Podana cena dotyczy kompletu.

Zdjęcie ma charakter ilustracyjny.

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: OXFORD SAKWY BOCZNE DUŻE F1 PANNIER LARGE 55L KOLOR CZARNY POJEMNOŚĆ 55 LITRÓW (ZASTĘPUJE OL434) kod ean 5030009233760

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko wkręcenia w koło lub napęd: Miękkie sakwy tekstylne bez sztywnego stelaża mogą przemieścić się pod wpływem ciężaru lub wiatru. Kontakt materiału z wirującym kołem, łańcuchem lub pasem napędowym prowadzi do nagłego zablokowania układu jezdnego, co skutkuje nieuchronnym upadkiem i zniszczeniem mienia.
• Zagrożenie pożarowe od układu wydechowego: Materiały syntetyczne (Poliester, Nylon, Cordura), z których wykonane są sakwy, mają niską temperaturę topnienia. Nawet chwilowy kontakt z rozgrzanym tłumikiem może doprowadzić do stopienia torby, zniszczenia zawartości oraz pożaru całego motocykla w trakcie jazdy.
• Destabilizacja toru jazdy (efekt „żagla”): Niewłaściwie zamocowane lub zbyt luźne sakwy mogą łopotać przy wysokich prędkościach. Generuje to niebezpieczne turbulencje i siły boczne, które mogą wywołać oscylacje podwozia i utrudnić utrzymanie stabilnego toru jazdy, szczególnie przy wyprzedzaniu dużych pojazdów.

Środki ostrożności

• Pasy montażowe muszą być napięte i solidnie zamocowane do stałych elementów konstrukcyjnych (rama, stelaż, podnóżki pasażera). Luźne końcówki pasów należy zabezpieczyć (np. rzepami lub taśmą), aby pęd powietrza nie wciągnął ich w ruchome części motocykla.
• Należy zachować bezpieczny dystans od wydechu (minimum $10 cm$) lub stosować dedykowane osłony termiczne. Przed każdą podróżą i w jej trakcie należy kontrolować, czy pod obciążeniem sakwy nie osiadły zbyt nisko, co mogłoby narazić je na kontakt z gorącymi elementami.
• Bagaż w sakwach bocznych należy rozmieszczać symetrycznie pod względem wagowym. Znaczna różnica masy między lewą a prawą stroną wpływa negatywnie na prowadzenie motocykla w zakrętach i może prowadzić do ściągania pojazdu na jedną stronę podczas hamowania.

Postępowanie z odpadami Sakwy tekstylne są produktami wielomateriałowymi, łączącymi tkaniny syntetyczne, powłoki wodoodporne (PVC/PU), plastikowe usztywnienia oraz metalowe regulatory. Zużyte lub przetarte sakwy nie nadają się do recyklingu domowego. Należy je oddać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) jako odpady tekstylne/wielomateriałowe. Zabrania się ich spalania, ponieważ uwalniają do atmosfery toksyczne i rakotwórzcze związki chemiczne (np. chlorowodór w przypadku materiałów z PVC).