Sprężyny sprzęgłowe Honda CRF 230L/M Bronco | AT-03651A /// BRONCO

Kod produktu: AT-03651A

BRONCO SPRĘŻYNY SPRZĘGŁOWE HONDA CRF 230L / M 2008-2011 - Zestaw sprężyn sprzęgłowych przeznaczony do motocykli Honda CRF 230L i CRF 230M z roczników 2008-2011. Ich główną funkcją jest zapewnienie prawidłowego docisku tarcz sprzęgłowych, co jest kluczowe dla efektywnego przeniesienia mocy.

• Bezpośrednie dopasowanie do modeli Honda CRF 230L (2008-2011) oraz Honda CRF 230M (2009-2011).
• Wykonane z hartowanej stali sprężynowej, zapewniającej odporność na wysokie obciążenia i zmęczenie materiału.
• Utrzymują stały i równomierny docisk tarcz sprzęgłowych, co jest niezbędne dla płynnej pracy sprzęgła.
• Zaprojektowane jako zamiennik zgodny ze specyfikacją OEM dla wymienionych modeli motocykli.

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: BRONCO SPRĘŻYNY SPRZĘGŁOWE HONDA CRF 230L / M 2008-2011 kod ean

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
• Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.

Środki ostrożności

• Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
• Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
• Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.

Postępowanie z odpadami Tarcze sprzęgłowe (kompozyty na bazie włókien organicznych lub spieków) oraz przekładki stalowe są odpadami warsztatowymi zanieczyszczonymi olejem silnikowym. Metalowe kosze sprzęgłowe wykonane z aluminium mogą zostać przekazane do punktu skupu złomu. Zużyte tarcze cierne należy przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) lub warsztatu zajmującego się utylizacją części motoryzacyjnych. Zabrania się wyrzucania tych elementów do odpadów zmieszanych ze względu na toksyczne składniki okładzin.