Uszczelka tłumika 42.8 x 48.6 x 20.0 | MCG-108C /// TOURMAX

Kod produktu: MCG-108C

Uszczelka tłumika Tourmax 42,8x48,6x20,0 - MCG-108C

• Kraj pochodzenia: Japonia.
• Wykonana na wzór oryginału z blachy nierdzewnej wzbogaconej o odporny na wysokie temperatury grafit..
• Wysokiej jakości zamiennik, zapewniający trwałość i niezawodność.

• Wysokość: 20,0 mm
• Średnica zewnętrzna: 48,6 mm
• Średnica wewnętrzna: 42,8 mm

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Honda

CB 250

• Honda CB 250 N Euro 1979
• Honda CB 250 N Euro 1980
• Honda CB 250 N Euro 1981
• Honda CB 250 ND Euro 1982

CB 400 Euro

• Honda CB 400 N Euro 1979
• Honda CB 400 N Euro 1980
• Honda CB 400 N Euro 1982

CBX 650

• Honda CBX 650 E 1983

CM 400

• Honda CM 400 A Hondamatic 1979
• Honda CM 400 A Hondamatic 1980
• Honda CM 400 A Hondamatic 1981
• Honda CM 400 A Twin Automatic 1980
• Honda CM 400 A Twin Automatic 1981
• Honda CM 400 C Custom 1980
• Honda CM 400 E 1980
• Honda CM 400 E 1981
• Honda CM 400 T 1979
• Honda CM 400 T 1980
• Honda CM 400 T 1981

CX 500

• Honda CX 500 C 1982
• Honda CX 500 C Custom 1982
• Honda CX 500 D Deluxe 1980

CX 650

• Honda CX 650 C Custom 1983
• Honda CX 650 T Turbo 1983

GL 1000 Goldwing

• Honda GL 1000 K Goldwing 1978
• Honda GL 1000 K Goldwing 1979
• Honda GL 1000 Z Goldwing 1979

GL 500 Silverwing

• Honda GL 500 D Silverwing 1982

GL 500

• Honda GL 500 Silverwing 1981

GL 650 Silverwing

• Honda GL 650 D Silverwing 1983

VFR 750

• Honda VFR 750 F 1988
• Honda VFR 750 F 1989

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: Uszczelka tłumika 42.8 x 48.6 x 20.0 | MCG-108C kod ean nan

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko poparzenia i pożaru: Nieszczelność układu wydechowego spowodowana wadliwym montażem uszczelki lub obejmy może prowadzić do wydostawania się gorących gazów spalinowych, co grozi zapłonem sąsiadujących elementów z tworzyw sztucznych lub poważnymi oparzeniami użytkownika.
• Emisja szkodliwych substancji i hałasu: Zużyta wata tłumiąca lub nieszczelne połączenia powodują przekroczenie dopuszczalnych norm hałasu oraz przedostawanie się toksycznych spalin do otoczenia, co może skutkować zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego pojazdu.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie akcesoriów nieodpornych na wysokie temperatury lub montaż waty tłumiącej bez odpowiednich środków ochrony osobistej może prowadzić do podrażnień dróg oddechowych oraz trwałego uszkodzenia układu wydechowego.

Środki ostrożności

• Wszelkie prace przy układzie wydechowym należy przeprowadzać wyłącznie na całkowicie wychłodzonym silniku, aby uniknąć ryzyka ciężkich oparzeń.
• Podczas wymiany waty tłumiącej należy bezwzględnie używać rękawic ochronnych, maski przeciwpyłowej oraz okularów ochronnych, ze względu na drażniące właściwości włókien szklanych lub mineralnych.
• Po montażu nowych uszczelek i obejm należy sprawdzić szczelność układu oraz dokonać ponownej kontroli dociągnięcia śrub po przejechaniu pierwszych 50-100 km, gdyż elementy te pracują pod wpływem rozszerzalności cieplnej.

Postępowanie z odpadami

Zużyte uszczelki metalowo-grafitowe oraz metalowe obejmy należy przekazać do punktu skupu złomu lub Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Zużyta wata tłumiąca, zanieczyszczona produktami spalania, powinna być traktowana jako odpad warsztatowy i utylizowana zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów niebezpiecznych. Nie wolno wyrzucać tych elementów do standardowych pojemników na odpady zmieszane.