Uszczelniacze przedniego zawieszenia olejowe 2szt. 35x48x10,5 Athena | P40FORK455031 /// ATHENA

Kod produktu: P40FORK455031

Komplet uszczelniaczy zawieszenia przód Athena 35x48x10,5 - P40FORK455031

W naszej ofercie znajdziesz również zestawy z kapturkami przeciwpyłowymi lub same kapturki. Posiadamy też duży wybór olei do zawieszenia

• Producent: Athena.
• Cena dotyczy kompletu na dwie lagi. ( 2 szt. )
• Komplet uszczelniaczy przeznaczony do amortyzatorów przedniego zawieszenia.

• Średnica wewnętrzna: 35 mm
• Średnica zewnętrzna: 48 mm
• Wysokość: 10,5 mm
• Kapturek przeciwpyłowy: Nie

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Honda

• CB 500 K Four | 500cc | 1971–1977
• CB 500 T Twin | 500cc | 1974–1976
• CB 550 F Supersport | 550cc | 1976–1978
• CB 550 F2 Supersport | 550cc | 1979
• CB 550 K Four | 550cc | 1977–1979
• CB 650 | 650cc | 1979–1982
• CB 650 C Custom | 650cc | 1980–1981
• CB 750 C Custom | 750cc | 1981–1983
• CB 750 F | 750cc | 1980–1982
• CB 750 F Super Sport | 750cc | 1976–1978
• CB 750 F2 | 750cc | 1982
• CB 750 K | 750cc | 1978–1982
• CB 750 K Four | 750cc | 1970–1978
• CB 900 F Bol dor | 900cc | 1979–1980
• CBX 1000 | 1000cc | 1979–1980
• GL 500 D Silverwing | 500cc | 1982–1983
• XL 250 K | 250cc | 1976–1979
• XL 250 R | 250cc | 1982–1986
• XL 250 S | 250cc | 1980–1982
• XL 500 S | 500cc | 1979–1982
• XR 500 | 500cc | 1979–1980

Kawasaki

• F11 250 | 250cc | 1973–1975
• F11 250 M | 250cc | 1973
• GPZ 400 A | 400cc | 1985
• GPZ 550 A Uni Trak | 550cc | 1984–1989
• H1 500 B | 500cc | 1972
• H1 500 D | 500cc | 1973
• H1 500 E | 500cc | 1974
• H1 500 F | 500cc | 1975
• H2 750 A Mach 4 | 750cc | 1973
• H2 750 B Mach 4 | 750cc | 1974
• H2 750 C Mach 4 | 750cc | 1975
• H2 750 Mach 4 | 750cc | 1972
• KDX 175 A | 175cc | 1980–1982
• KE 175 D | 175cc | 1979–1982
• KE 175 F | 175cc | 1982
• KE 250 | 250cc | 1977–1979
• KH 500 A | 500cc | 1976–1977
• KL 250 A | 250cc | 1978–1983
• KLR 250 D | 250cc | 1984–1992
• KLX 250 A | 250cc | 1979–1980
• KMX 125 B | 125cc | 1991–2003
• KX 125 A | 125cc | 1978–1979
• KX 250 A | 250cc | 1974–1978
• KX 400 | 400cc | 1975–1976
• KX 80 G | 80cc | 1986–1987
• KX 80 L | 80cc | 1988–1990
• KX 80 R | 80cc | 1991
• Z 1000 A | 1000cc | 1977–1979
• Z 1000 H i.e. | 1000cc | 1980
• Z 1000 MK2 | 1000cc | 1979–1980
• Z 400 F | 400cc | 1984
• Z 400 M GP | 400cc | 1983
• Z 550 H GP | 550cc | 1982–1983
• Z 650 B | 650cc | 1977–1980
• Z 650 C | 650cc | 1978–1980
• Z 650 SR | 650cc | 1979–1980
• Z 750 B Twin | 750cc | 1976–1978
• Z 900 A | 900cc | 1976
• Z1 900 | 900cc | 1973
• Z1 900 A | 900cc | 1974
• Z1 900 B | 900cc | 1975
• Z1R 1000 D | 1000cc | 1978–1980
• ZR 550 A | 550cc | 1983

Suzuki

• DR 125 S | 125cc | 1985–1994
• DR 125 SE | 125cc | 1995–2000
• DR 125 SE, SEU | 125cc | 1997
• DR 250 S | 250cc | 1982–1987
• GR 650 | 650cc | 1983
• GS 450 L | 450cc | 1985–1987
• GS 500 E | 500cc | 1979
• GS 550 | 550cc | 1977–1979
• GS 550 D | 550cc | 1980
• GS 550 E | 550cc | 1978–1980
• GS 550 EG Red Suzi | 550cc | 1980
• GS 550 L Chopper | 550cc | 1980
• GS 550 M Katana | 550cc | 1981–1983
• GS 550 M Katana Anti Dive | 550cc | 1983
• GS 550 T | 550cc | 1981
• GS 750 | 750cc | 1977–1979
• GS 750 D | 750cc | 1977–1979
• GS 750 E | 750cc | 1978–1979
• GSX 750 | 750cc | 1980–1981
• GSX 750 E | 750cc | 1980–1982
• GSX 750 L | 750cc | 1980–1981
• GT 500 | 500cc | 1976–1979
• GT 550 | 550cc | 1973–1979
• GT 750 | 750cc | 1972–1979
• RE5 500 | 500cc | 1975–1976
• RG 250 C Gamma | 250cc | 1986–1988
• RM 125 | 125cc | 1975–1976
• RM 80 | 80cc | 1989–2001
• RM 80 H | 80cc | 1983
• RM-X 250 S | 250cc | 1986–1989
• TM 250 Champion | 250cc | 1986–1989
• TS 250 | 250cc | 1969–1989
• TS 250 ER | 250cc | 1979–1981
• TS 250 R Djebel | 250cc | 1991–1996
• TS 250 RL Djebel | 250cc | 1991–1996
• TS 250 RX Djebel XC | 250cc | 1991–2006
• TS 250 RXG Djebel XC | 250cc | 1996–2000
• TS 250 RXL Djebel XC | 250cc | 1996–2000
• TS 250 X | 250cc | 1985–1989

Yamaha

• DT 125 LC | 125cc | 1982–1984
• DT 80 LC I | 80cc | 1983–1984
• IT 125 | 125cc | 1981–1984
• IT 125 H | 125cc | 1981
• IT 125 J | 125cc | 1982
• IT 125 K | 125cc | 1983
• RD 250 | 250cc | 1976–1979
• RD 250 LC | 250cc | 1980–1984
• RD 350 LC YPVS | 350cc | 1983–1989
• RD 350 LCF YPVS | 350cc | 1985–1989
• RD 400 | 400cc | 1978–1979
• SR 500 G | 500cc | 1979–1982
• SR 500 SP | 500cc | 1978–1984
• SR 500 SP hamulec b�bnowy | 500cc | 1988–1999
• SR 500 SP hamulec tarczowy | 500cc | 1986–1991
• TX 750 | 750cc | 1973–1974
• XS 400 DOHC | 400cc | 1982–1984
• XS 500 | 500cc | 1976–1979
• XS 650 | 650cc | 1977–1983
• XS 650 SE Special | 650cc | 1981–1983
• XS 650 SE US Custom | 650cc | 1980
• XT 200 | 200cc | 1982–1983
• XT 250 | 250cc | 1980–1990
• YZ 100 | 100cc | 1980–1981

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: Uszczelniacze przedniego zawieszenia OLEJOWE (2SZT.) 35X48X105 (ARI024) ATHENA kod ean 805568130778

Potencjalne zagrożenia

• Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, obniżenia komfortu jazdy lub zagrożeń dla bezpieczeństwa. Montaż powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel.
• Zagrożenia fizyczne: Elementy zawieszenia mogą być ciężkie, ostre lub sprężynujące, co stanowi ryzyko obrażeń podczas instalacji lub konserwacji. Należy stosować odpowiednie środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części lub brak regularnej konserwacji może prowadzić do pogorszenia właściwości jezdnych, uszkodzenia układu lub obniżenia poziomu bezpieczeństwa.

Środki ostrożności

• Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
• Podczas instalacji zachować ostrożność przy elementach, które mogą być pod napięciem mechanicznym, takich jak sprężyny.
• Regularnie kontrolować stan techniczny elementów zawieszenia, szczególnie w przypadku intensywnego użytkowania pojazdu.
• Chronić dzieci przed kontaktem z częściami zawieszenia, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub fizyczne.

Postępowanie z odpadami

Zużyte lub uszkodzone elementy zawieszenia należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.