Wałek i wirnik pompy wody Kawasaki KVF 650 Brute Force, KVF 750 Brute Force, KRF 750 Teryx, KFX/KVF 700, Suzuki LT-V 700 Bronco | AT-10073A /// BRONCO

Kod produktu: AT-10073A

Wałek i wirnik pompy wody Bronco Kawasaki KVF 650 Brute Force 05-14 KVF 750 Brute Force 12-21 KRF 750 Teryx 08-13 KFX/KVF 700 04-09 Suzuki LT-V 700 04-06

• Produkt marki Bronco.
• Artykuł wyróżnia się wysoką jakością wykonania.
• Produkt wiernie odwzorowuje oryginalną część.

Podana cena dotyczy kompletu.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Kawasaki

• KRF 750 4x4 Teryx | 750cc | 2008
• KRF 750 LE 4x4 Teryx | 750cc | 2008
• KRF 750 LE i 4x4 Teryx | 750cc | 2009–2011
• KRF 750 i 4x4 Teryx | 750cc | 2009–2011
• KVF 650 4x4 Brute Force | 650cc | 2012
• KVF 650 D 4x4 Brute Force | 650cc | 2007–2011
• KVF 650 D Brute Force | 650cc | 2005–2006
• KVF 650 F Brute Force | 650cc | 2007–2014
• KVF 750 G Brute Force EPS | 750cc | 2012–2020

Suzuki

• LT-V 700 F 4x4 Twin Peaks | 700cc | 2004–2006

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: BRONCO WAŁEK I WIRNIK POMPY WODY KAWASAKI KVF 650 BRUTE FORCE 2005-2014, KVF 750 BRUTE FORCE 2012-2021, KRF 750 TERYX 2008-2013, KFX / KVF 700 2004-2009, SUZUKI LT-V 700 2004-2006 kod ean

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko ciężkich poparzeń: Układ chłodzenia pracuje pod wysokim ciśnieniem, a temperatura płynu może przekraczać $100^{\circ}C$. Odkręcenie korka chłodnicy na gorącym silniku powoduje gwałtowny wyrzut wrzącej cieczy i pary wodnej, co prowadzi do dotkliwych oparzeń ciała i twarzy.
• Ryzyko zatarcia silnika: Awaria pompy wody, zacięcie się termostatu w pozycji zamkniętej lub wyciek z pękniętego węża prowadzi do błyskawicznego przegrzania jednostki napędowej. Skutkuje to wypaleniem uszczelki pod głowicą, pęknięciem głowicy lub zatarciem tłoków, co trwale niszczy mienie.
• Zagrożenie poślizgiem: Wyciek płynu chłodniczego (często zawierającego glikol) na oponę lub jezdnię drastycznie zmniejsza przyczepność. Rozlany płyn jest śliski jak olej, co stwarza bezpośrednie zagrożenie upadkiem i kolizją w ruchu drogowym.

Środki ostrożności

• Wszelkie prace serwisowe, w tym kontrolę poziomu i wymianę podzespołów, należy przeprowadzać wyłącznie na całkowicie zimnym silniku. Przed demontażem węży lub pompy należy upewnić się, że ciśnienie w układzie zostało zredukowane.
• Podczas montażu chłodnicy i wentylatora należy sprawdzić drożność lameli oraz poprawność połączeń elektrycznych czujnika temperatury. Niewłaściwe zamocowanie węży chłodniczych (zbyt słabe dociśnięcie opasek) grozi ich zsunięciem się pod wpływem ciśnienia roboczego.
• Należy stosować wyłącznie płyny chłodnicze zgodne ze specyfikacją producenta (np. G11, G12). Zabrania się mieszania różnych rodzajów płynów oraz stosowania samej wody, co prowadzi do korozji wewnętrznej, odkładania się kamienia i kawitacji łopatek pompy wody.

Postępowanie z odpadami Chłodnice (aluminiowe lub miedziane) oraz metalowe korpusy pomp wody stanowią wartościowy złom i powinny trafić do punktów skupu metali. Płyn chłodniczy jest substancją wysoce toksyczną dla ludzi, zwierząt i środowiska – zużyty płyn musi być zlewany do szczelnych pojemników i przekazany do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Zabrania się wylewania go do kanalizacji lub gleby. Zużyte węże gumowe i wentylatory z tworzyw sztucznych należy utylizować jako odpady warsztatowe.