Wałek i wirnik pompy wody Yamaha YFM 550 Grizzly, YFM 700 Grizzly, YXC/YXM 700V Viking, YXR 700 Rhino Bronco | AT-10098A /// BRONCO

Kod produktu: AT-10098A

Wałek i wirnik pompy wody Bronco Yamaha YFM 550 Grizzly 09-14 YFM 700 Grizzly 07-15.YXC/YXM 700V Viking 14-18 YXR 700 Rhino 08-13 3B4-12450-00-00

• Produkt marki Bronco.
• Artykuł wyróżnia się wysoką jakością wykonania.
• Produkt wiernie odwzorowuje oryginalną część.

Podana cena dotyczy kompletu.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Yamaha

• YFM 550 Grizzly 4x4 | 550cc | 2010–2014
• YFM 550 Grizzly EPS 4x4 | 550cc | 2009–2012
• YFM 700 Grizzly EPS 4x4 | 700cc | 2007–2013
• YFM 700 Grizzly EPS LE 4x4 | 700cc | 2012
• YXR 700 FA Rhino | 700cc | 2011
• YXR 700 FB Rhino | 700cc | 2012
• YXR 700 FD Rhino | 700cc | 2013–2014
• YXR 700 FSEPA Rhino Special Edition | 700cc | 2011
• YXR 700 FSEPY Rhino Special Edition | 700cc | 2009–2010
• YXR 700 FSEY Rhino Special Edition | 700cc | 2009–2010
• YXR 700 FSP2X Rhino Special Edition | 700cc | 2008
• YXR 700 FSP2Y Rhino Special Edition | 700cc | 2009–2010
• YXR 700 FSPB Rhino Special Edition | 700cc | 2012
• YXR 700 FSPD Rhino Special Edition | 700cc | 2013–2014
• YXR 700 FSPX Rhino Special Edition | 700cc | 2008
• YXR 700 FY Rhino | 700cc | 2009–2010

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: BRONCO WAŁEK I WIRNIK POMPY WODY YAMAHA YFM 550 GRIZZLY 2009-2014 YFM 700 GRIZZLY 2007-2015,YXC / YXM 700V VIKING 2014-2018, YXR 700 RHINO 2008-2013 (3B4-12450-00-00) kod ean

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko ciężkich poparzeń: Układ chłodzenia pracuje pod wysokim ciśnieniem, a temperatura płynu może przekraczać $100^{\circ}C$. Odkręcenie korka chłodnicy na gorącym silniku powoduje gwałtowny wyrzut wrzącej cieczy i pary wodnej, co prowadzi do dotkliwych oparzeń ciała i twarzy.
• Ryzyko zatarcia silnika: Awaria pompy wody, zacięcie się termostatu w pozycji zamkniętej lub wyciek z pękniętego węża prowadzi do błyskawicznego przegrzania jednostki napędowej. Skutkuje to wypaleniem uszczelki pod głowicą, pęknięciem głowicy lub zatarciem tłoków, co trwale niszczy mienie.
• Zagrożenie poślizgiem: Wyciek płynu chłodniczego (często zawierającego glikol) na oponę lub jezdnię drastycznie zmniejsza przyczepność. Rozlany płyn jest śliski jak olej, co stwarza bezpośrednie zagrożenie upadkiem i kolizją w ruchu drogowym.

Środki ostrożności

• Wszelkie prace serwisowe, w tym kontrolę poziomu i wymianę podzespołów, należy przeprowadzać wyłącznie na całkowicie zimnym silniku. Przed demontażem węży lub pompy należy upewnić się, że ciśnienie w układzie zostało zredukowane.
• Podczas montażu chłodnicy i wentylatora należy sprawdzić drożność lameli oraz poprawność połączeń elektrycznych czujnika temperatury. Niewłaściwe zamocowanie węży chłodniczych (zbyt słabe dociśnięcie opasek) grozi ich zsunięciem się pod wpływem ciśnienia roboczego.
• Należy stosować wyłącznie płyny chłodnicze zgodne ze specyfikacją producenta (np. G11, G12). Zabrania się mieszania różnych rodzajów płynów oraz stosowania samej wody, co prowadzi do korozji wewnętrznej, odkładania się kamienia i kawitacji łopatek pompy wody.

Postępowanie z odpadami Chłodnice (aluminiowe lub miedziane) oraz metalowe korpusy pomp wody stanowią wartościowy złom i powinny trafić do punktów skupu metali. Płyn chłodniczy jest substancją wysoce toksyczną dla ludzi, zwierząt i środowiska – zużyty płyn musi być zlewany do szczelnych pojemników i przekazany do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Zabrania się wylewania go do kanalizacji lub gleby. Zużyte węże gumowe i wentylatory z tworzyw sztucznych należy utylizować jako odpady warsztatowe.