Wirnik pompy wody Polaris Hawkeye 400, Sportsman 400, Magnum/Xpedition 425, Magnum/Scrambler / Sportsman/Big Boss 500, ATP 500 Bronco | AT-10081A /// BRONCO

Kod produktu: AT-10081A

Wirnik pompy wody Bronco Polaris Hawkeye 400 11-14 Sportsman 400 01-14 Magnum/Xpedition 425 95-02 Magnum/Scrambler/Sportsman/Big Boss 500 97-14 ATP 500 16-21 3084935

• Produkt marki Bronco.
• Artykuł wyróżnia się wysoką jakością wykonania.
• Produkt wiernie odwzorowuje oryginalną część.

Podana cena dotyczy kompletu.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Polaris

• Big Boss 500 6x6 | 500cc | 1998–2002
• Hawkeye 400 2x4 HO | 400cc | 2011–2013
• Hawkeye 400 2x4 HO HD | 400cc | 2013–2014
• Magnum 425 | 425cc | 1995–2002
• Magnum 425 2x4 | 425cc | 1996–1997
• Magnum 425 4x4 | 425cc | 1996–1997
• Magnum 500 | 500cc | 1997–2007
• Magnum 500 2x4 | 500cc | 2002
• Magnum 500 4x4 | 500cc | 1999–2003
• Sportsman 400 | 400cc | 2001–2013
• Sportsman 500 | 500cc | 1997–2014
• Xpedition 425 | 425cc | 1999–2002

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: BRONCO WIRNIK POMPY WODY POLARIS HAWKEYE 400 2011-2014, SPORTSMAN 400 2001-2014, MAGNUM / XPEDITION 425 1995-2002, MAGNUM / SCRAMBLER / SPORTSMAN / BIG BOSS 500 1997-2014, ATP 500 2016-2021 (3084935) kod ean

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko ciężkich poparzeń: Układ chłodzenia pracuje pod wysokim ciśnieniem, a temperatura płynu może przekraczać $100^{\circ}C$. Odkręcenie korka chłodnicy na gorącym silniku powoduje gwałtowny wyrzut wrzącej cieczy i pary wodnej, co prowadzi do dotkliwych oparzeń ciała i twarzy.
• Ryzyko zatarcia silnika: Awaria pompy wody, zacięcie się termostatu w pozycji zamkniętej lub wyciek z pękniętego węża prowadzi do błyskawicznego przegrzania jednostki napędowej. Skutkuje to wypaleniem uszczelki pod głowicą, pęknięciem głowicy lub zatarciem tłoków, co trwale niszczy mienie.
• Zagrożenie poślizgiem: Wyciek płynu chłodniczego (często zawierającego glikol) na oponę lub jezdnię drastycznie zmniejsza przyczepność. Rozlany płyn jest śliski jak olej, co stwarza bezpośrednie zagrożenie upadkiem i kolizją w ruchu drogowym.

Środki ostrożności

• Wszelkie prace serwisowe, w tym kontrolę poziomu i wymianę podzespołów, należy przeprowadzać wyłącznie na całkowicie zimnym silniku. Przed demontażem węży lub pompy należy upewnić się, że ciśnienie w układzie zostało zredukowane.
• Podczas montażu chłodnicy i wentylatora należy sprawdzić drożność lameli oraz poprawność połączeń elektrycznych czujnika temperatury. Niewłaściwe zamocowanie węży chłodniczych (zbyt słabe dociśnięcie opasek) grozi ich zsunięciem się pod wpływem ciśnienia roboczego.
• Należy stosować wyłącznie płyny chłodnicze zgodne ze specyfikacją producenta (np. G11, G12). Zabrania się mieszania różnych rodzajów płynów oraz stosowania samej wody, co prowadzi do korozji wewnętrznej, odkładania się kamienia i kawitacji łopatek pompy wody.

Postępowanie z odpadami Chłodnice (aluminiowe lub miedziane) oraz metalowe korpusy pomp wody stanowią wartościowy złom i powinny trafić do punktów skupu metali. Płyn chłodniczy jest substancją wysoce toksyczną dla ludzi, zwierząt i środowiska – zużyty płyn musi być zlewany do szczelnych pojemników i przekazany do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Zabrania się wylewania go do kanalizacji lub gleby. Zużyte węże gumowe i wentylatory z tworzyw sztucznych należy utylizować jako odpady warsztatowe.