Zębatka tylna Kawasaki KZ 750 LTD USA, Z 750 32 ŁAŃC.630 | JTR501.32 /// JT sprockets

Kod produktu: JTR501.32

UWAGA ZDJĘCIE PODGLĄDOWE – Zębatka w kolorze stalowym, Zębatka tył stalowa JT , 32z rozmiar 630 - JTR501.32

• bardzo wytrzymałe
• Każda zębatka JT Sprockets przechodzi zaawansowany proces produkcyjny.
• Precyzyjna obróbka CNC gwarantuje najwyższą jakość wykonania.
• materiał: stal C49

Wymiary

• widoczne na zdjęciu oraz w parametrach

Pierwsze zdjęcie podglądowe.

Zębatka tył stalowa JT , 32z rozmiar 630 - JTR501.32

• bardzo wytrzymałe
• Każda zębatka JT Sprockets przechodzi zaawansowany proces produkcyjny.
• Precyzyjna obróbka CNC gwarantuje najwyższą jakość wykonania.
• materiał: stal C49

Wymiary

• widoczne na zdjęciu oraz w parametrach

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Kawasaki

• GPZ 1100 A Uni Trak | 1100cc | 1983–1985
• GPZ 1100 B | 1100cc | 1981–1982
• GPZ 750 A Uni Trak | 750cc | 1985
• GPZ 750 Uni Trak | 750cc | 1983, 1986–1987
• Z 1000 A | 1000cc | 1977–1979
• Z 1000 Eddie Lawson Replica | 1000cc | 1983
• Z 1000 H i.e. | 1000cc | 1980
• Z 1000 J | 1000cc | 1981–1982
• Z 1000 K Ltd | 1000cc | 1981
• Z 1000 Ltd | 1000cc | 1982
• Z 1000 MK2 | 1000cc | 1979–1980
• Z 1000 R2 | 1000cc | 1983
• Z 1100 GP | 1100cc | 1981
• Z 1100 R1 | 1100cc | 1984
• Z 650 F | 650cc | 1981–1983
• Z 750 | 750cc | 1982
• Z 750 E | 750cc | 1980
• Z 750 GP | 750cc | 1982
• Z 750 GP Uni Trak | 750cc | 1983–1984
• Z 750 H Ltd 4 cylindry | 750cc | 1980–1982
• Z 750 L | 750cc | 1981–1984
• Z1R 1000 D | 1000cc | 1978–1980
• ZX 750 E Turbo | 750cc | 1984–1985

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: ZĘBATKA TYLNA 501 32 KAWASAKI KZ 750 LTD '81-'83 (USA) Z 750 '80-82 (50132JT) (ŁAŃC.630) kod ean 8242253055

Potencjalne zagrożenia

• Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, zmniejszenia efektywności układu napędowego lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Zaleca się przeprowadzanie montażu przez wykwalifikowany personel.
• Zagrożenia fizyczne: Części układu napędowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu lub demontażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części może skutkować uszkodzeniami układu, zmniejszeniem wydajności pojazdu lub przedwczesnym zużyciem elementów.

Środki ostrożności

• Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
• Podczas instalacji lub konserwacji unikać dotykania ruchomych części układu napędowego, które mogą spowodować obrażenia.
• Regularnie kontrolować stan techniczny układu napędowego, zwracając uwagę na oznaki zużycia lub uszkodzenia.
• Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub fizyczne.

Postępowanie z odpadami

Zużyte lub uszkodzone części układu napędowego należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.