Zębatka tylna Yamaha YZ/YZF 41 ŁAŃC. 520 | JTA853.41BLK /// JT sprockets

Kod produktu: JTA853.41BLK

Zębatka tył aluminiowa JT , 41z rozmiar 520 czarna - JTA853.41BLK

• Każda zębatka JT Sprockets przechodzi zaawansowany proces produkcyjny.
• Precyzyjna obróbka CNC gwarantuje najwyższą jakość wykonania.
• materiał: aluminium 7075-T6

Wymiary

• widoczne na zdjęciu oraz w parametrach

• Rozmiar: 520
• Liczba śrub mocujących: 6
• Ilość zębów: 41
• Kolor: czarny
• Średnica wewnętrzna: 152 mm mm
• Średnica koła śrub mocujących: 164/175 mm mm
• Średnica otworu śrub mocujących: 8.5 mm mm

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Barossa/SMC

• Bronco 300 | 300cc | 2009
• Bronco 320 Cross | 320cc | 2011
• Cheetah 170 | 170cc | 2003
• Magna 170 | 170cc | 2005
• Magna 250 | 250cc | 2004
• Quarterback 250 | 250cc | 2007
• Skywalker 250 R | 250cc | 2006–2007

Derbi

• DXR 200 4T | 200cc | 2006–2008
• DXR 250 4T | 250cc | 2006–2007
• DXR 250 DD | 250cc | 2008
• DXR 250 TD | 250cc | 2004–2006

Sachs

• 4Rock 150 | 150cc | 2005
• 4Rock 250 | 250cc | 2004–2005

Yamaha

• DT 250 MX | 250cc | 1977–1978
• DT 400 | 400cc | 1975–1976
• DT 400 MX | 400cc | 1977–1979
• TT 350 | 350cc | 1986–1995
• TT 600 | 600cc | 1983–1993
• TT 600 E | 600cc | 1994–1998
• TT 600 K | 600cc | 1984
• TT 600 R | 600cc | 1997–2003
• TT 600 RE | 600cc | 2004
• TT 600 S | 600cc | 1993–1997
• WR 426 F | 426cc | 2001–2002
• WR 450 F | 450cc | 2003–2006
• XT 500 | 500cc | 1976–1989
• XT 500 N | 500cc | 1984–1986
• XT 500 S Edition | 500cc | 1988–1989
• YFM 350 XM Warrior 2x4 | 350cc | 2000
• YFM 350 XN Warrior 2x4 | 350cc | 2001
• YFM 350 XP Warrior 2x4 | 350cc | 2002
• YFM 350 XR Warrior 2x4 | 350cc | 2003
• YFM 350 XS Warrior 2x4 | 350cc | 2004
• YFM 660 R LE Raptor Limited Edition | 660cc | 2004
• YFM 660 R Raptor | 660cc | 2001–2003
• YFM 660 R SE Raptor Special Edition | 660cc | 2005
• YFS 200 Blaster | 200cc | 2000–2007
• YFZ 350 A Banshee | 350cc | 2012
• YFZ 350 A Banshee 2x4 | 350cc | 2011
• YFZ 350 Banshee | 350cc | 1989–1999
• YFZ 350 LE Banshee Limited Edition | 350cc | 2004
• YFZ 350 M Banshee 2x4 | 350cc | 2000
• YFZ 350 N Banshee 2x4 | 350cc | 2001
• YFZ 350 P Banshee 2x4 | 350cc | 2002
• YFZ 350 R Banshee 2x4 | 350cc | 2003
• YFZ 350 SE Banshee Limited Edition | 350cc | 2005–2006
• YFZ 350 W Banshee 2x4 | 350cc | 2007
• YFZ 350 X Banshee 2x4 | 350cc | 2008
• YFZ 350 Y Banshee 2x4 | 350cc | 2009
• YFZ 350 Z Banshee 2x4 | 350cc | 2010
• YZ 125 | 125cc | 1980–1998
• YZ 250 2T | 250cc | 1980–1998
• YZ 400 F | 400cc | 1998
• YZ 465 | 465cc | 1980–1981
• YZ 490 | 490cc | 1982–1988

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: ZĘBATKA TYLNA 856 41 ALUMINIOWA RACELITE YAMAHA YZ/YZF '88-'98 (85641JTA) (ŁAŃC. 520) KOLOR CZARNY kod ean 824225408256

Potencjalne zagrożenia

• Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, zmniejszenia efektywności układu napędowego lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Zaleca się przeprowadzanie montażu przez wykwalifikowany personel.
• Zagrożenia fizyczne: Części układu napędowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu lub demontażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części może skutkować uszkodzeniami układu, zmniejszeniem wydajności pojazdu lub przedwczesnym zużyciem elementów.

Środki ostrożności

• Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
• Podczas instalacji lub konserwacji unikać dotykania ruchomych części układu napędowego, które mogą spowodować obrażenia.
• Regularnie kontrolować stan techniczny układu napędowego, zwracając uwagę na oznaki zużycia lub uszkodzenia.
• Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub fizyczne.

Postępowanie z odpadami

Zużyte lub uszkodzone części układu napędowego należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.