Zestaw naprawczy gaźnika Yamaha YFS 200 Blaster (na 1 gaźnik) Bronco | AU-07461 /// BRONCO

Kod produktu: AU-07461

Zestaw naprawczy gaźnika Bronco Yamaha YFS 200 Blaster 88-06 (26-1379)

• Produkt firmy Bronco.
• Wszystkie gumowe komponenty cechuje wysoka odporność na oleje, smary, etanol i chemikalia.
• Zawiera dysze o oryginalnych rozmiarach (jeśli są elementem zestawu).
• Zestaw naprawczy gaźnika wyróżniający się wysoką jakością.

Podana cena dotyczy kompletu.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Yamaha

YFS 200

• Yamaha YFS 200 M Blaster 2000
• Yamaha YFS 200 N Blaster 2001
• Yamaha YFS 200 P Blaster 2002
• Yamaha YFS 200 R Blaster 2003
• Yamaha YFS 200 S Blaster 2004
• Yamaha YFS 200 T Blaster 2005
• Yamaha YFS 200 V Blaster 2006
• Yamaha YFS 200 V Blaster Special Edition 2006

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: BRONCO ZESTAW NAPRAWCZY GAŹNIKA YAMAHA YFS 200 BLASTER (88-06) (26-1379) (NA 1 GAŹNIK) kod ean 0758891166106

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko nagłego zgaśnięcia silnika: Zablokowanie dyszy głównej przez zanieczyszczenia lub wadliwy montaż iglicy może doprowadzić do nagłego przerwania pracy silnika. Utrata mocy podczas manewru wyprzedzania lub włączania się do ruchu stwarza bezpośrednie zagrożenie kolizją.
• Zagrożenie pożarowe: Nieszczelny zaworek iglicowy lub uszkodzony pływak powodują tzw. „zalewanie” gaźnika. Nadmiar paliwa wypływa przez kanały przelewowe bezpośrednio na rozgrzane elementy silnika, co grozi gwałtownym pożarem pojazdu.
• Krytyczne uszkodzenie silnika (zatarcie): Zastosowanie dysz o zbyt małej przepustowości (zbyt uboga mieszanka) powoduje drastyczny wzrost temperatury spalania. Może to doprowadzić do wypalenia dziury w denku tłoka lub zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie.

Środki ostrożności

• Podczas montażu dysz i iglic należy używać wyłącznie precyzyjnych narzędzi. Elementy te wykonane są z miękkiego mosiądzu i bardzo łatwo ulegają odkształceniu. Nawet mikroskopijne zarysowanie otworu dyszy zmienia jej charakterystykę przepływu i uniemożliwia poprawną regulację.
• Przy wymianie pływaka konieczna jest kontrola jego poziomu za pomocą suwmiarki zgodnie z instrukcją serwisową producenta. Niewłaściwy poziom paliwa w komorze pływakowej uniemożliwi płynną pracę silnika w pełnym zakresie obrotów.
• Zaleca się montaż wyłącznie kompletnych zestawów naprawczych. Stosowanie starych, stwardniałych uszczelek w połączeniu z nowymi dyszami niemal zawsze prowadzi do nieszczelności i wycieków paliwa.

Postępowanie z odpadami Dysze, iglice i rurki emulsyjne wykonane są z mosiądzu, który jest cennym surowcem wtórnym i powinien trafić do punktu skupu złomu metali kolorowych. Zużyte uszczelki gumowe, membrany oraz elementy plastikowe są zanieczyszczone benzyną i traktowane jako odpady niebezpieczne. Należy je przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Pod żadnym pozorem nie wolno ich spalać ani wyrzucać do odpadów zmieszanych.