Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego przód Yamaha XJ/XS/XV 1000SE | BCF-202 /// TOURMAX

Kod produktu: BCF-202

Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego Tourmax - BCF-202

• Kraj pochodzenia: Japonia.
• Tańsza alternatywa dla części OEM o równie wysokiej jakości.
• W większości przypadków zestaw zawiera dołączony smar.
• Wykonany z wysokiej jakości gumy odpornej na działanie środków chemicznych.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Yamaha

XJ 650

• Yamaha XJ 650 1982
• Yamaha XJ 650 1983
• Yamaha XJ 650 1984
• Yamaha XJ 650 1985
• Yamaha XJ 650 H 1980
• Yamaha XJ 650 H 1981
• Yamaha XJ 650 Seca 1982

XS 1100

• Yamaha XS 1100 1979
• Yamaha XS 1100 1980
• Yamaha XS 1100 1981
• Yamaha XS 1100 1982
• Yamaha XS 1100 1983

XS 650

• Yamaha XS 650 1977
• Yamaha XS 650 1978
• Yamaha XS 650 1979
• Yamaha XS 650 1980
• Yamaha XS 650 1981
• Yamaha XS 650 1982
• Yamaha XS 650 1983
• Yamaha XS 650 S 1980
• Yamaha XS 650 S 1981
• Yamaha XS 650 S 1982
• Yamaha XS 650 S 1983

XS 750

• Yamaha XS 750 1977
• Yamaha XS 750 E 1978
• Yamaha XS 750 E 1979

XS 850

• Yamaha XS 850 1980
• Yamaha XS 850 1981
• Yamaha XS 850 1982

XV 1000

• Yamaha XV 1000 TR.1 1981
• Yamaha XV 1000 TR.1 1982
• Yamaha XV 1000 TR.1 1983
• Yamaha XV 1000 TR.1 1984

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego przód Yamaha XJ/XS/XV 1000SE | BCF-202 kod ean nan

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko całkowitej utraty siły hamowania: Nieprawidłowy montaż uszczelek lub tłoczków może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego i zapowietrzenia układu, co skutkuje brakiem reakcji pojazdu na naciśnięcie dźwigni hamulca.
• Zablokowanie koła w czasie jazdy: Zastosowanie niewłaściwych elementów lub błędy w czyszczeniu gniazd zacisku mogą spowodować "puchnięcie" uszczelek i blokowanie tłoczków, co prowadzi do przegrzania układu, zablokowania koła i ryzyka wypadku.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż elementów naprawczych bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia z korozji i osadów oraz użycie niewłaściwych środków smarnych prowadzi do trwałego uszkodzenia mienia i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Środki ostrożności

• Naprawa układu hamulcowego (zacisków i pomp) jest czynnością krytyczną dla bezpieczeństwa i musi być wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowanych mechaników w profesjonalnych serwisach.
• Podczas montażu należy używać wyłącznie dedykowanego smaru do tłoczków i uszczelek (zwykle dołączonego do zestawu lub zgodnego ze specyfikacją producenta); zabrania się używania smarów na bazie ropy naftowej, które niszczą gumowe uszczelnienia.
• Po dokonaniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie procedury odpowietrzenia układu oraz weryfikacja szczelności pod ciśnieniem przed dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.

Postępowanie z odpadami

Zużyte tłoczki metalowe należy przekazać do punktu skupu złomu. Elementy gumowe (uszczelki, kapturki) oraz części zanieczyszczone płynem hamulcowym stanowią odpady niebezpieczne i muszą zostać oddane do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) lub warsztatu zajmującego się utylizacją odpadów chemicznych. Nie wolno wylewać płynu hamulcowego do kanalizacji ani wyrzucać elementów gumowych do odpadów zmieszanych.