!!!!!!!!!! DOSTĘPNY JĘZYK POLSKI !!!!!!!!!! Opis Uniwersalny Skaner Diagnostyczny do WSZYSTKICH SAMOCHODÓW zgodnych z normą OBD2. Najważniejsze informacje: Diagnostyka / Odczyt i kasowanie błędów / Parametry rzeczywiste. Informacja o pojeździe ( VIN CIN CVN ) Odczyt zamrożonych ramek. Bardzo prosta i intuicyjna obsługa, wysoce niezawodny. Pełny język Polski (menu oraz kody błędów) . Najnowsza wersja oprogramowania i tłumaczenia w j. Polskim. Brak wymuszonych rocznych opłat tzw. abonamentów ! Tester pracuje bez przerwy i nigdy nie zostanie zablokowany ! Pełna pomoc podczas uruchomienia, obsługi urządzenia! Połączenie z samochodem poprzez gniazdo OBD2 (nie wymaga baterii). Obsługa pojazdów zasilanych 12V , nie obsługuje 24V. Podświetlany DUŻY KOLOROWY wyświetlacz LCD. Brak konieczności używania komputera/laptopa. Wytrzymała i poręczna szara obudowa. Jeżeli szukasz Testera Diagnostycznego z tymi samymi funkcjami + dodatkowo : w niższej cenie lepiej wyposażony o schludniejszym wyglądzie z prostą możliwością wydruku danych i opcją przetestowania akumulator a w pojeździe Konnwei KW320 posiada następujące języki do wyboru. Oczywiście j. Polski jest dostępny. INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY Konnwei KW320 Obsługuje wszystkie pojazdy zgodne z normą OBD2 EOBD JOBD. Obsługiwane podzespoły silnik osprzęt silnika skrzynia automatyczna sprawdzanie VIN, CIN i CVN Czy Konnwei KW320 będzie działał z moim samochodem? Interfejs jest urządzeniem uniwersalnym i współpracuje z niemal wszystkimi modelami pojazdów posiadających standardowe złącze OBD2 / EOBD. Europa: od 2001 roku samochody z silnikiem benzynowym, od 2004 roku samochody z silnikiem diesla. Europa-benzynowe od 2000 do br., diesle od 2004r do br.: Abarth, Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Cupra, Dacia, Fiat, Ford, Jaguar, Lancia, Land Rover, Lotus, Maserati, Mercedes Benz, Mini, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, Vauxhall, Volvo, Volkswagen Ameryka-od 1998r do br.: Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Jeep, Lincoln, Oldsmobile, Pontiac, Tesla Azja-od 2000r do br.: Acura, Daewoo, Daihatsu, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, Kia, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota oraz każda inna markę nie wymienioną powyżej spełniającą standard OBD2. Włącznie z najnowszymi pojazdami wyposażonymi w protokół (CAN) oraz (UDS) z bieżącego roku. W zestawie: Skaner Diagnostyczny OBDII Konnwei KW320. Kabel USB. Schludne opakowanie kartonowe. Instrukcja (j. Angielski) w formie papierowej Pomoc w uruchomieniu. Obsługiwane protokoły: CAN (ISO 15765-4) UDS SAE J1979 SAE J1850 PWM (Ford) i VPW (GM) ISO 9141-2 ISO 14230-4 Cechy i funkcje: Odczyt i kasowanie błędów OBD-II: P0, P2, P3, U0, oraz kody charakterystyczne danej marki: P1, P3, U1 Kasowanie lampki CHECK ENGINE Odczyt kodów błędów oczekujących, kiedy lampka MIL jeszcze się nie pali Odczyt kodów błędów zarejestrowanych, które spowodowały zapalenie lampki MIL informacja o pojeździe (VIN CIN CVN) Podgląd zamrożonych ramek Monitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym - LIVE DATA Sprawdzanie znaczenia kodów błędów Test sondy lambda monitory gotowości oraz wiele innych... System OBDII obowiązkowo posiadają auta: sprzedawane po 1 stycznia 1996 w USA sprzedawane po 1 stycznia 2001 w Unii Europejskiej sprzedawane po 1 stycznia 2002 w Polsce auta z silnikiem diesla sprzedawane po 1 stycznia 2004 Istnieje również taka możliwość, że samochody sprzedawane wcześniej mogły także posiadać system OBDII, ale wówczas nie było to dla producentów obowiązkowe. Samochody wyposażone w system OBDII posiadają: charakterystyczne 16-pinowe złącze, dwa lub więcej czujników tlenu (sond λ), powinny posiadać naklejkę informującą o emisji spalin, którą najczęściej umieszcza się w większości pojazdów pod maską lub przy chłodnicy. Naklejka ta posiada informację, czy dany pojazd ma certyfikat OBDII. Samo posiadanie charakterystycznego złącza przez pojazd nie jest wyznacznikiem obsługiwania systemu OBDII - bezwzględnie muszą zostać spełnione wszystkie 3 powyższe warunki.