Kotwa do betonu Beast Heavy Duty Oxford | LK403 /// OXFORD

Kod produktu: LK403

Kotwa Oxford Anchor Beast - LK403

• Śruby zabezpieczające przed próbami manipulacji.
• Produkt niezależnie przetestowany, z certyfikatem Sold Secure DIAMOND.
• Jest kompatybilna z łańcuchem Beast 22 mm oraz wszystkimi łańcuchami i zamkami marki Oxford.
• Zastosowano podwójną warstwę zabezpieczającą z hartowanej stali.
• Odporność na próby przecięcia szlifierką kątową.

Szerokość wynosi 212 mm.Długość elementu wynosi 64 mm. Zestaw zawiera cztery stalowe zaślepki, które zapewniają trwałe mocowanie.Cztery kulki zabezpieczające przed manipulacją.Cztery śruby rozporowe zapewniające podwyższony poziom bezpieczeństwa.

Waga produktu wynosi 4 kg. Podana cena dotyczy jednej sztuki.

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: OXFORD ZABEZPIECZENIE ANTYKRADZIEŻOWE WZMOCNIONE KOTWA DO BETONU BEAST HEAVY DUTY kod ean 5030009098949

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko zablokowania koła podczas jazdy: Pozostawienie łańcucha lub linki na kole i próba ruszenia motocyklem prowadzi do gwałtownego zablokowania układu jezdnego. Skutkuje to natychmiastowym upadkiem, ryzykiem wyrwania zacisku hamulcowego, uszkodzeniem tarczy lub pęknięciem felgi, co stwarza zagrożenie dla zdrowia kierowcy i integralności mienia.
• Poważne obrażenia kręgosłupa podczas transportu: Przewożenie ciężkich łańcuchów w plecaku jest skrajnie niebezpieczne. W razie upadku, metalowe ogniwa działają jak taran, który pod naciskiem ciała może spowodować zmiażdżenie kręgów lędźwiowych, przerwanie rdzenia kręgowego lub nieodwracalne uszkodzenia narządów wewnętrznych.
• Zagrożenie wkręcenia w napęd: Luźno zamocowany łańcuch na siedzeniu lub bagażniku może zsunąć się podczas jazdy i zostać wciągnięty między łańcuch napędowy a zębatkę. Prowadzi to do nagłego zablokowania tyłu motocykla przy dużej prędkości i niekontrolowanej wywrotki.

Środki ostrożności

• Zaleca się stosowanie jaskrawych linek przypominających („pamiętajek”) łączących zabezpieczenie z kierownicą. Wizualne przypomnienie o założonym łańcuchu zapobiega przypadkowemu ruszeniu i uszkodzeniu motocykla.
• Łańcuch powinien być zapinany w taki sposób, aby nie leżał bezpośrednio na podłożu. Umieszczenie ogniw na ziemi ułatwia złodziejowi ich rozbicie młotem lub przecięcie przecinakiem hydraulicznym przy wykorzystaniu podłoża jako punktu podparcia.
• Podczas transportu łańcuch należy przewozić w dedykowanym kufrze, torbie na siedzenie lub pod kanapą (jeśli miejsce na to pozwala). Należy upewnić się, że ciężki przedmiot jest unieruchomiony i nie przemieszcza się gwałtownie podczas zakrętów, co mogłoby wpłynąć na stabilność pojazdu.

Postępowanie z odpadami Łańcuchy antykradzieżowe, U-locki oraz stalowe linki wykonane są z wysokogatunkowej stali utwardzanej, często pokrytej powłokami galwanicznymi. Są to materiały w pełni nadające się do recyklingu. Uszkodzone lub zużyte zabezpieczenia należy przekazać do punktu skupu złomu. Tekstylne rękawy ochronne (osłony łańcucha) oraz plastikowe obudowy zamków należy zdemontować i oddać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) jako odpady wielomateriałowe.