Osłona lampy przód KTM EXC/EXCF Żółty FLUO (WZÓR OEM) RACETECH | MASKKTMGF17 /// RACETECH

Kod produktu: MASKKTMGF17

RACETECH (RTECH) OSŁONA LAMPY PRZÓD KTM EXC / EXCF 17-19 KOLOR ŻÓŁTY FLUO (WZÓR OEM) - Element karoserii przeznaczony do montażu na przedniej części motocykla, służący do ochrony reflektora oraz nadania estetycznego wyglądu. Zapewnia integralność wizualną z fabrycznym designem pojazdu.

• Materiał: Wytrzymałe tworzywo sztuczne, odporne na uderzenia i warunki atmosferyczne.
• Kompatybilność: Dedykowana dla motocykli KTM EXC oraz EXCF z roczników 2017-2019.
• Kolor: Żółty Fluo, zgodny z fabryczną kolorystyką OEM.
• Design: Replika wzoru OEM, zapewniająca precyzyjne dopasowanie do oryginalnych punktów montażowych.

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: RACETECH (RTECH) OSŁONA LAMPY PRZÓD KTM EXC / EXCF 17-19 KOLOR ŻÓŁTY FLUO (WZÓR OEM) kod ean 8057094172443

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko przegrzania silnika: Niewłaściwie zaprojektowana osłona chłodnicy o zbyt małych otworach lub gęstej siatce drastycznie ogranicza przepływ powietrza. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury silnika, co grozi wypaleniem uszczelki pod głowicą lub zatarciem jednostki napędowej w trakcie jazdy.
• Ograniczenie siły oświetlenia: Montaż osłony lampy (szczególnie siatkowej lub przyciemnianej) znacząco zmniejsza strumień świetlny. Pogorszona widoczność po zmroku oraz słabsza dostrzegalność motocykla przez innych kierowców drastycznie zwiększa ryzyko zderzenia czołowego lub najechania na przeszkodę.
• Ryzyko zablokowania hamulców: Nieprawidłowo zamontowana osłona pompy hamulcowej może kolidować z dźwignią lub mechanizmem tłoczka. Stały nacisk osłony na pompę może doprowadzić do nagrzania płynu i nagłego, niekontrolowanego zablokowania kół podczas jazdy.

Środki ostrożności

• Podczas montażu osłony chłodnicy należy upewnić się, że nie dotyka ona bezpośrednio żeberek (rdzenia) chłodnicy. Drgania przenoszone na styk osłony z miękkim aluminium mogą doprowadzić do przetarcia kanałów i gwałtownego wycieku wrzącego płynu na oponę lub nogi kierowcy.
• Osłony ramy muszą być zamontowane w sposób, który nie ogranicza swobody ruchów buta kierowcy ani nie blokuje dostępu do dźwigni hamulca i zmiany biegów. Zahaczenie butem o krawędź osłony w krytycznym momencie może uniemożliwić podparcie się lub skuteczne hamowanie.
• W przypadku osłon lamp montowanych na rzepy lub zatrzaski, należy regularnie sprawdzać stabilność mocowania. Odpięcie się osłony przy wysokiej prędkości stwarza ryzyko uderzenia elementem w kask kierowcy lub inne pojazdy uczestniczące w ruchu.

Postępowanie z odpadami Osłony wykonane są najczęściej z aluminium, stali nierdzewnej lub technicznych tworzyw sztucznych (ABS, poliwęglan). Elementy metalowe stanowią wartościowy surowiec wtórny i powinny trafić do punktu skupu złomu. Zużyte osłony z tworzyw oraz gumowe elementy dystansowe należy przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Kategorycznie zabrania się ich spalania, gdyż wydzielają toksyczne opary szkodliwe dla dróg oddechowych.