Osłony rąk HANDBARY Vertigo Cross/Enduro Żółty RACETECH | KITPMVTGI00 /// RACETECH

Kod produktu: KITPMVTGI00

RACETECH (RTECH) OSŁONY RĄK (HANDBARY) VERTIGO CROSS / ENDURO KOLOR ŻÓŁTY (Z MOCOWANIAMI DO KIEROWNICY) - zestaw ochronny przeznaczony do motocykli terenowych, zapewniający zabezpieczenie dłoni oraz dźwigni przed uderzeniami i elementami otoczenia. Produkt ma za zadanie zwiększyć bezpieczeństwo i trwałość komponentów kierownicy podczas jazdy w trudnym terenie.

• Materiał: Odporne na uderzenia tworzywo sztuczne (polipropylen) z aluminiowym rdzeniem wewnętrznym.
• Kompatybilność: Uniwersalny system montażu do kierownic o standardowej średnicy 22mm i 28mm.
• Typ konstrukcji: Pełna osłona (full-wrap) zapewniająca kompleksową ochronę dłoni i dźwigni.
• Kolor: Żółty.
• Zawartość zestawu: Osłony rąk (lewa i prawa) oraz kompletny zestaw montażowy do kierownicy.

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: RACETECH (RTECH) OSŁONY RĄK (HANDBARY) VERTIGO CROSS / ENDURO KOLOR ŻÓŁTY (Z MOCOWANIAMI DO KIEROWNICY) kod ean 8033378972374

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko niekontrolowanego zahamowania: Niewłaściwie ustawiony lub poluzowany handbar może, pod naporem wiatru przy dużej prędkości lub po uderzeniu, nacisnąć na dźwignię przedniego hamulca. Prowadzi to do nagłego, niespodziewanego zablokowania przedniego koła i gwałtownej wywrotki, co stwarza krytyczne zagrożenie dla życia.
• Zablokowanie dłoni podczas upadku: Pełne osłony z aluminiowym rdzeniem, jeśli są zamontowane pod niewłaściwym kątem, mogą w razie wypadku uwięzić dłonie kierowcy wewnątrz pętli. Prowadzi to do ciężkich złamań nadgarstków i przedramion, gdy motocykl obraca się lub koziołkuje.
• Ograniczenie swobody manewrowania: Nieprawidłowo dobrany zestaw montażowy może kolidować z przewodami hamulcowymi, wiązką elektryczną lub linką gazu. Przy maksymalnym skręcie kierownicy może dojść do naciągnięcia linki gazu (nagłe przyspieszenie) lub uszkodzenia przewodu hamulcowego, co skutkuje utratą kontroli nad mieniem.

Środki ostrożności

• Podczas montażu należy upewnić się, że między dźwignią hamulca/sprzęgła a wnętrzem osłony zachowany jest odpowiedni odstęp (tzw. luz operacyjny). Nawet po maksymalnym naciśnięciu dźwigni, nie może ona dotykać konstrukcji handbaru, aby umożliwić pełną modulację siły hamowania.
• Zaleca się stosowanie kleju do gwintów o średniej mocy na śrubach mocujących w końcówkach kierownicy (rozporowych). Wibracje generowane przez silnik i jazdę w terenie bardzo często luzują te połączenia, co może doprowadzić do nagłego obwiśnięcia osłony na dłoń kierowcy.
• W przypadku montażu tzw. "listków" (osłon bez rdzenia metalowego), należy sprawdzić, czy przy wysokich prędkościach pęd powietrza nie odgina elastycznego plastiku na tyle mocno, by dotykał on dźwigni, co mogłoby spowodować m.in. uślizgiwanie się sprzęgła.

Postępowanie z odpadami Osłony rąk składają się z technicznych tworzyw sztucznych (często polipropylenu), rdzeni aluminiowych oraz stalowych elementów montażowych. Uszkodzone elementy metalowe należy oddać do punktu skupu złomu. Zużyte osłony plastikowe należy przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) jako odpady wielomateriałowe. Pod żadnym pozorem nie wolno ich spalać, ponieważ podczas spalania uwalniają toksyczne opary szkodliwe dla środowiska.